無油螺桿空壓機(jī)油分跑油的原因常見主要有以下幾個方面：油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷等。而在實際的使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油?我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：

1、潤滑油加油過多

加油量過多，**過正常油位(一般油位為1/2～2/3)，油氣分離器分離效果不佳，部分潤滑油會隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

? ?解決措施：機(jī)組停機(jī)后，待油氣分離器桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，博萊特，將油排放至正常油位(一般油位為1/2～2/3)即可。

2、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

若空壓機(jī)在設(shè)計油氣分離器時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

解決措施：對油氣分離器改進(jìn)設(shè)計，提高初級分離的效果。

恒捷機(jī)電-20年專注空壓機(jī)服務(wù)，提供各大品牌空壓機(jī)維修保養(yǎng)服務(wù)，專業(yè)維修團(tuán)隊上門維護(hù)

BLT**高效油冷永磁變頻空壓機(jī)

BLT**高效油冷永磁變頻系列

l ?整機(jī)采用全套阿特拉斯·科普科集團(tuán)油冷永磁變頻技術(shù)：集團(tuán)自主研發(fā)油冷永磁電機(jī)，變頻器及控制器，保證空氣壓縮機(jī)整機(jī)可靠性同時，進(jìn)一步節(jié)能7%。

新型主機(jī)

l ?采用研發(fā)的阿特拉斯·科普科螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，在寬廣頻率范圍內(nèi)仍能保持高效運行，主頻范圍內(nèi)達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)。

油冷永磁高效電機(jī)

l ?IP65防護(hù)全封閉電機(jī)，杜絕粉塵被電機(jī)磁鋼吸附的隱患

l ?采用新一代永磁體釤鈷，350℃耐溫，無退磁隱患

l ?IE4高效節(jié)能電機(jī)，電機(jī)效率高達(dá)96-97%

l ?全鋁殼包覆，油冷卻，冷卻效率高，博萊特螺桿空壓機(jī)，且沒有風(fēng)扇噪音

自主研發(fā)智能控制系統(tǒng)

l ?阿特拉斯·科普科集團(tuán)專為空氣壓縮機(jī)應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)

l ?采用CSA和UL標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確保可靠運行

l CANbus通訊端口的應(yīng)用，提供了更快的數(shù)據(jù)傳輸和更好的電磁兼容性

Imperium變頻器

l ?阿特拉斯·科普科集團(tuán)自主研發(fā)，已在**得到廣泛驗證

l ?IP5X防護(hù)，整體鋁殼包圍設(shè)計。

l ?內(nèi)置EMC，消除諧波對外干擾

l ?結(jié)構(gòu)緊湊，高功率高密度，變頻器配置余量達(dá)到35%以上

空壓機(jī)單位時間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。排氣量在引擎的某一循環(huán)運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

一、轉(zhuǎn)速降低:由于轉(zhuǎn)速降低，使氣缸的行程容積減小，博萊特空壓機(jī)供應(yīng)商，從而減少了排氣量。可用轉(zhuǎn)速表測定空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低，以找出故障原因。

二、空氣濾清器沾污阻塞:由于空氣濾清器沾污阻塞，使壓縮機(jī)的充氣效率減小，而減少排氣量。

三、壓縮空腔部份不嚴(yán)密

提高空壓機(jī)排氣量也就是提高輸出系數(shù)，通常采用如下方法：

1. 必要時，清理氣缸和其他機(jī)件。

2. 正確選擇余隙容積的大小；

3. 采用**的冷卻系統(tǒng)；

4. 保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性；

5. 減少氣體吸入時的阻力；

6. 保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性；

7. 保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度；

8. 應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體；

9. 適當(dāng)提高空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速；

10.保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性。

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