受電弓是電力機車的重要高壓部件，日常采用機車上風源和電源供給受電弓測試臺對其進行測試，獲得受電弓上升、下降靜態接觸壓力和升降弓時間參數。隨著段定修電力機車任務的逐漸增多增多，早復檢時，質檢、驗收、技術部門人員要對機車進行檢查，檢測人員在早上檢測受電弓時，時間十分緊張，往往來不及測試*二臺機車，檢修人員就要對機車進行斷風斷電維修機車。
北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”能夠方便快速的測試受電弓。WKBG系列受電弓檢測儀北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG系列產品是目前我國唯1一能夠對各類國產及進口氣囊受電弓的檢測設備。

受電弓的受流質量

受流質量取決于受電弓和接觸網之間的相互作用。為**能流通一定的負荷電流，受電弓和接觸網之間必須有一定的接觸壓力。受電弓升弓系統施加予集電頭，使之向上的垂直力為靜態接觸壓力。接觸網沿線各點的剛度不同，使接觸導線在受到受電弓接觸壓力作用時產生不同程度的上升，從而使受電弓在機車運行中產生上下振動。因此，受電弓附加承受一個受其本身歸算質量和接觸網剛度所影響的上下交變的動態接觸壓力。若壓力太大則增加滑板和導線磨損,因此要求受電弓能**滑板在工作高度范圍內具有一定的接觸壓力并使上升壓力與下降1壓力之差盡可能小。帶自校準功能受電弓檢測儀

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。

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受電弓升弓時間為7士1s.這個時間是在受電弓*1次動作至到達較1大高度為2，860m之間的測量值2，860m。若節流止回閥的可變阻塞門進一步打開，則氣缸能更快達到須要的氣量，帶自校準功能受電弓檢測儀，升弓時間相應縮短。降弓時間為7士ls。這個時間是從受電弓*1次動作至到達較1低位置時的測量值若節流止回閥的可變阻塞門進一步打開，則壓縮氣體溢出更快，降弓時間相應縮短。通過對受電弓和接觸網之間的受力狀況、硬點定義、硬點產生的原因及危害、接觸網導線高度的定義、弓網拉弧產生的原因和危害進行了深入的了解和分析。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；試驗臺主要包括操作控制臺、驅動箱、試驗支架、計時件等幾部分組成。較1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。

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受電弓檢測鐵1道部認證單位，北京蔚藍天創業科技發展有限公司是一家依靠空1軍研究所優勢發展起來的，以開發鐵路機務、地鐵車輛檢測、檢修設備為主的軍轉民型科技企業。公司充分利用軍1工研究所的技術優勢、人才優勢、設備優勢生產的鐵路、地鐵機車車輛檢修、檢測設備，在全路近百個機務、車輛段應用，許多檢設備處于行業領1先地位。近年來，公司根據鐵路、地鐵飛速發展的要求，充分利用軍1工技術，致力于檢測備的小型化、智能化的研制開發，多種設備獲國家**。公司獨立設計生產的機電一體化設備有：受電弓檢測、主斷路器檢測、大功率整流元件檢測、微機柜性能檢測、綜合電器試驗、各種電信號傳感器的測試、蓄電池充電機、各種電機的空載磨合試驗、車載**電器等9大系列70多種產品。