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  • 作者:青島恒信物流有限公司 2010-11-25 15:41 2150
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    青島恒信物流是一家經市運輸批準許可,工商、*注冊成立的具有獨立法人資格的大型青島貨運企業。**從事青島整車零擔貨物運輸,長途搬家搬廠,行李托運,小汽車托運等。公司經過幾年的發展現已擁有大、中、小型車輛258臺,收發貨場地1000多平方米,專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業、商場提供24小時倉儲,中轉貨運配送服務。
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    記者17日從**了解到,《物流業發展中長期規劃(2012-2020)》編制工作已逐漸開始。據悉,未來物流業上市公司將在稅收、土地、收費等方面得到政策的進一步支持。
    物流類公司有望借助政策支持,發揮企業規模優勢。
    政策紅利支持物流業發展
    上述**人士對記者表示,地區正在積極開展《物流業發展中長期規劃(2012-2020年)》的編制工作,規劃將明確今后時期物流業發展的基本思路、**及方向。
    該人士說,有關部門將繼續深化促進物流業發展相關政策,對物流企業反映的稅收、土地、收費等熱點問題,進一步加大政策支持力度。
    記者在采訪中了解到,現行物流公司的營業稅稅目把物流業務劃分為運輸與服務兩大類。運輸類(裝卸、搬運等)的營業稅稅率為3%,服務類(倉儲、配送、代理等)的營業稅稅率為5%。某大型國有物流企業相關部門的負責人對記者表示,“公司已經向主管部門提議,建議物流業統一按3%來征收營業稅。”
     
    物流公司有望受益
    在**金融危機爆發后,我國及時出臺了《物流業調整和振興規劃》,而今年正是振興規劃實施的最后一年。
    對此,**人士表示,要將《物流業調整和振興規劃》的各項任務落實。“要抓緊編制《全國物流園區發展規劃》、《應急物流發展規劃》、《商貿物流發展規劃》、《煤炭物流發展規劃》等**專項規劃”。
    以上專項規劃的實施,有望對部分上市公司帶來積極影響。《全國物流園區發展規劃》將有助于恒信**、鴻達股份等公司發揮規模優勢。
    上述人士表示,從整體看,“十二五”時期是我國物流業夯實產業基礎、步入**發展新階段的重要時期。“未來五年將以優化布局、調整結構為**,堅持規劃引導和體制**,形成分工協作、優勢互補、布局合理、技術**、節約環保、集約高效的物流產業發展新格局
    



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