攪拌斗裝載機是一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作。現有的混凝土制作過程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例裝入傳統的攪拌機中，由交流電源驅動攪拌機工作，對混凝土原材料進行攪拌。完成后再將成品混凝土從攪拌機中卸出，裝入運輸車，將混凝土運送至使用地點。過程繁瑣，費時費力，對交流電源的依賴大，不利于野外施工，同時也增加能耗。攪拌斗攪拌車新型鋼結構駕駛室，視野開闊，操作空間更大，密封性好；可選裝空調。適合小場地、野外混凝土作業，一機多用，有效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想設備。攪拌裝載機(1)轉向 輪胎式裝載機按其車架及轉向方式分為鉸接車架折腰轉向及整體車架偏轉車輪轉向兩種。1、鉸接車架折腰轉向2、整體車架偏轉車輪轉向 整體式車架裝載機的車架是一個整體。其轉向方式有后輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便于安裝鏟斗及其操作機構，用農業輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。(2)制動 制動系統是裝載機的一個重要組成部分，關系到行車及作業的安全。裝載機的制動系統一般路行車制動、停車制動和緊急制動三部分組成。1、行車制動 行車制動器大多裝在驅動橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤式制動器(簡稱盤式制動器)的制動圓盤露在外面，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易于調整更換，近年來在輪胎式裝載機上得到廣泛的應用。油浸多片式制動器采用循環油冷卻、散熱好，多片制動片制動面積大，制動效果好，在一些大型裝載機上被采用。2、停車制動 是供裝載機停車時或在坡道上停歇制動用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手---機構控制。3、緊急制動 是用來供遇到情況緊急制動或當行車制動發生故障時使用。利用停車制動機構完成，當制動系統氣壓降低時能自動合上停車制動和發出警告。4、工作裝置　　裝載機的工作裝置的任務是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿(或托架)、轉斗油缸、動臂油缸和車架等組成。裝載機攪拌斗首先所出品每一臺攪拌斗產品都是經過嚴格的選材、焊接、打磨所得出的。其焊接是采用機械手臂立完成