CGM橋梁高強自密實砂漿，是河南省交通科學技術研究院有限公司、河南省交通工程加固有限責任公司、北京中德新亞建筑技術有限公司針對橋梁梁板企口縫特點，在對市場充分調查、研究基礎上，聯合開發的橋梁自流、自密、高強、無收縮型灌漿砂漿。性能指標技術指標 技術要求大集料粒徑（） 4.75篩孔通過率為，2.36篩孔通過率≥90%。流動度（） 初始值 ≥290 30min保留值 ≥260豎向膨脹率（%） 3h 0.1~3.5 24h與3h的膨脹值之差 0.02~0.5抗壓強度（Mpa） 1d ≥20.0 3d ≥40.0 28d ≥60.0氯離子含量（%） ≤0.06泌水率（%） 0說明：1.表中性能指標均應按產品要求的大用水量檢驗；       2.對用于冬季施工的CGM橋梁高強自密實砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。CGM橋梁高強自密實砂漿，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成的自流、自密、高強、無收縮型砂漿。施工工藝                                                             1、適用范圍①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。②其他適用范圍：調整配比后，可用于預應力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。2、施工工藝（1）工藝流程①橋梁結構的截面加大施工②橋梁板縫的維修A.傳統灌漿方法指先拆除橋面鋪裝層，然后進行板縫灌漿，后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴重，保通壓力不大，能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：B.**部打孔微創灌漿方法指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫**部打孔，然后進行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：C.底部減震微創注漿方法指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設置板間橫向預應力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動，然后進行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

北京中德新亞建筑技術有限公司是以提供建筑建材產品及解決方案予客戶為宗旨的企業，致力于建材及相關配套系統的研發、制造、銷售和服務。主營系列產品為公路橋梁，地鐵隧道，水利電力，核電風電，海洋港口，**園林，冶金石化，工業民用等行業混凝土結構病害提供耐久性整體治理解決方案。