DLH41F拉斷閥一、產品簡介：               DLH41F拉斷閥也稱之為鶴管緊急拉斷閥、低溫拉斷閥、緊急脫離裝置等。低溫緊急拉斷閥是一種安裝在軟管和輸送管線連接端， 用于在緊急情況下使槽車和輸送管線或設備自動快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加氣（液） 管路上配裝該拉斷閥，當加氣（液）管被拉斷時，能確保氣（液）體不泄漏，保證人生財產的安全，減少事故的損失，避免環境污染。它適用于液化天然氣（ LNG）液氮液氧等各種化工介質的裝卸領域。二、產品分類：         拉斷閥，作為斷點，應該有準確的拉斷設定力，而不應該是個范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點。因此，不合格的拉斷閥，會存在泄露現象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。1，從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環脫扣技術）；從應用角度來分，有工業拉斷閥（化學品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業氣體、LNG）、海用拉斷閥；2，從結構上來分，有翻板結構和提升閥結構（又稱錐閥結構）其中，翻板結構，可解決單螺栓未斷而導致的泄露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統的能耗更低。大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結構原因，其自重要遠低于錐閥結構。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設計的選型。三、工作原理：                拉斷閥是把夾板上的銅絲切斷，打開夾板，拉斷閥分開實現脫離切斷，用于/qing氟酸或者ye氯介質產品的裝卸車上，可以與裝卸車鶴管連接，也可以與裝卸車軟管連接，該產品脫離部位拉斷螺釘方式，當外力過設計拉力范圍，拉斷螺釘斷裂，拉斷閥自動與管線、罐車分離，分離后的罐車端和管線端的拉斷閥瞬間自動關閉，確保介質不外泄。法蘭連接的襯四氟拉斷閥，防止裝車溜車安全裝置，鋼制內襯材質PTFE聚四氟乙烯，連接處選用進口氟膠圈密封可靠，主體切斷閥與軟管型的基本相同，所不同的是夾緊機構，該夾緊機構主要由左/右夾板、正反連接螺栓、調整螺母以及拉斷組件、鋼絲繩等組成；鋼絲繩一端連接拉斷組件，另一端通過活動環固定在鶴管內臂上。其拉斷力來自于設備本身，當槽車緊急逃逸時，拖動鶴管外臂伸張，在內外臂伸直前（夾角近180°）拉斷，具體夾角的大小可用鋼絲繩長短調節；適用于鶴管裝卸的液化氣站、油庫等。

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