“新法規對報廢汽車的回收和拆卸，零部件的再制造以及事件發生前后的做出了明確規定，這將充分利用可重復使用的資源，具有重要意義。我國的車輛報廢程序比較復雜，而且不同的地區所需要辦理的程序都不一樣。去報廢車輛不僅需要各樣的手續，耽誤很長時間，有的時候車輛所需要的都已經找不到，根本沒有辦法按照正軌的流程進行報廢。這個時候耽誤事不說，而且很多時候花費了時間也辦不成事。雖然說，汽車到規定的時間按照正軌的流程報廢可以有補償，不過這些補償非常少。如果車主耽誤這么長時間就得到一點補償之外，他們寧愿把車輛停到荒野里，這樣的話會更加簡單。很多車主都是家里面的**梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來的時間有限。很多車主都不愿意請假去處理這些事情。此外，很多車主開車的時候都會有不小心的情況。由于是老車，去維修的成本并不劃算，等于說是直接報廢，好在當時車內并沒有人，也沒有波及到輸送汽車的管道，如果點燃那么一丁點的汽車，那后果就不是汽車的報廢，還會危及附近車輛和行人，這臺車也算得上“不幸中的萬幸”了。其實在夏天，高溫影響下的心煩氣躁，很多車主都有隨手放置物品的通病，當然其他季節也是有這個開車的通病的，抽煙的車主也不在少數，其實行車規范早就告訴我們，車內不要放置易燃易爆物品，尤其對于這種老車而言，更是一種一樣。如果報廢不按流程去辦，這輛車會一直存在你名下，并且無法消除。因為你沒有合格的車輛報廢，所以在購買新車會有很多限制，以及在上牌照手續也會有很大的影響。其實有車主說過，報廢一輛汽車的費用也不低，就算是拿了補貼之后也是很不劃算的，而且這個報廢的程序還是很麻煩的，所以大家會覺得根本不想去報廢這些無用的汽車，后還要浪費自己的拉車錢呢。這也導致了很多車主懶得去車管所報廢。因為這樣，很多車主也會動歪腦筋。有的車主覺得把報廢汽車過戶到一些老人名下，轉戶后再進行處理。但是這樣做是違規的，而且過戶也需要錢。小編覺得，車管所禁止車主私自處理報廢車，實際上也是為了市場的穩定。也避免了一些不法分子利用汽車零件加工再銷售，或者套用車主車輛信息去做違法違規的事情。所以正規車輛報廢了之后還是走正規流程，不要為了一點小錢動歪腦筋，給自己帶來不必要的麻煩。為進一步強化機動車源頭，全力消除道路交通安全隱患，有效預防和減少道路交通事故。近日，耒陽市局大隊依法對33臺車輛進行集中銷毀、解體。大隊民警深入報廢拆解現場，對報廢車輛各個環節進行嚴格監督，隨著切割機噴射出的藍色火焰，強制報廢的車輛逐一進行拆解。本次報廢拆解車輛為各中隊日常交通秩序整治路檢路查和交通事故處理中依法查扣，此次銷毀、解體的輛33機動車均已達到報廢標準。在處理現場，民警仔細對照管理臺賬，核對車輛信息，并對拆解、拉運等環節進行現場監督，確保此批車輛不再流入社會。切實從源頭上消除安全隱患，進一步凈化道路交通環境，有效預防各類交通事故發生。機動車強制報廢標準規定》已經2012年8月24日*68次部務會議審議通過，并經發展改革委、***部、環境保護部同意，現予發布，自2013年5月1日起施行。《關于發布的通知》（國經貿經〔1997〕456號）、《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經〔1998〕407號）、《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）、《關于印發的通知》（國經貿資源〔2001〕234號）、《摩托車報廢標準暫行規定》（國家經貿委、發展*、***部、環保總局令〔2002〕*33號）同時廢止。