DHL說：這6項高科技，將徹底改變2016-2030年的物流市場
大數據
DHL就Big data（大數據）在風險管理方面的作用進行了試驗，結果顯示，Big data可以為客戶和供應商提出建議，讓他們主動避開可能失敗的航程。
傳感器技術
DHL想提高傳感器在物流方面的應用。傳感器有非常大的潛力，比如移動傳感器和深度傳感器，能讓人們了解一個貨板、火車或倉庫還剩下多少空間。
增強現實技術（AR）
DHL在倉庫員工身上成功試驗了AR眼鏡，當分揀貨物時，戴上AR眼鏡，可以掃描條形碼、顯示揀貨單（貨物在哪，將發往哪里）。DHL目前在歐洲、美國和倉庫中推行這款智能眼鏡。
3D打印
DHL嘗試3D打印倉庫內產品，但是質量、成本等方面還存在很大挑戰。高達80%的產品并不適合3D打印。盡管如此，DHL公司仍然看到了3D打印技術的巨大潛力，比如利基市場。
機器人
**大約80%倉庫都是人為管理。DHL正在測試“機器人+倉庫運營人員”模式。比如，無人駕駛揀貨手推車，它們會跟在貨物分揀人員身后，當裝滿貨后，會自動運到包裝臺，然后再次跟著分揀技工。
無人機
如同其他大型物流公司一樣，DHL對無人機的期待很大，并于今年5月份在德國成功試驗了自己的無人機Parcelcopter。“有了無人機，很多無法投遞的地區都變得可以投遞。但是的挑戰來自的監督管理，特別是德國和其他歐洲國家。”

DHL與波蘭InPost攜手，“點擊取貨”更親民
InPost在英國有1000多個儲物柜，可以讓消費者享受定時**取貨。通過郵件和短信通知，讓人們隨時了解包裹位置。DHL稱，該舉措意味著：隨著電商購物越來越紅火，它的零售合伙人能夠為消費者提供更靈活的取貨服務。
DHL物流集團英國和愛爾蘭分區CEO Phil Couchman 說：“現在的消費者時間都很緊湊，網上購物后希望能快速便捷地收取他們的包裹。作為更加靈活、不間的取貨渠道，儲物柜讓人們不必時時在家等候包裹，而且能夠選擇合適的收貨地點。讓客戶時間收到產品，是確保客戶滿意的關鍵，我們很高興能夠提供這一創新的服務。”
InPost英國區CEO Ian Caminsky說：“隨著配送市場的成熟，點擊取貨逐漸成為時代的主流方式。零售商們不斷改善服務，來滿足消費者的期待。越來越多的人希望能從一系列配送方式中選擇適合自己的。通過提供包裹取貨點和適合人們日程的服務，我們致力于讓人們的生活更簡單——與DHL的合作，就是我們努力的體現。”

DHL追加對華投資，深圳中心年處理包裹可達1800萬
DHL電子商務（DHL eCommerce）宣布計劃在中國的整體規模提高**過50%，以滿足中國出口跨境電商業務的飛速發展及其對配套高質量物流解決方案與日俱增的需求。為此，DHL電子商務將啟用全新的DHL電子商務深圳包裹操作中心，同時擴大上海與中國香港現有包裹處理中心的規模，支持中國出口跨境電商業務的發展。
據了解，DHL電子商務深圳包裹操作中心的成立將推動深圳制造業的蓬勃發展，并為中國出口跨境電子商務的迅猛增長提供物流支持。該包裹操作中心年均處理量可達1800萬件包裹，同時能為電商貨物出口至全世界提供更迅捷、更順暢的運輸與清關服務。作為華南地區電商出口貨運的樞紐，深圳包裹操作中心將進一步鞏固DHL電子商務在華市場的版圖。通過該包裹操作中心，深圳當地出口跨境電商可通過DHL遍布**220多個國家和地區的網絡與世界各地的客戶連接。
“中國出口跨境電商市場的潛力巨大，尤其是中美間的電商業務往來在2015年更是呈現3位數的增長，”DHL電子商務執行官Charles Brewer表示。“2015年中國在**零售電商銷售額中所占比例**過40%，而我們對中國的投資體現了DHL電子商務專注于發展可靠的物流服務，為中國出口跨境電商帶來高質量的服務，時刻滿足不斷變化的客戶期望。”
中國區量身制定發展戰略
“跨境電商已占到中國對外貿易近20%的份額。截至2020年，中國B2C電商市場復合年增長率有望**過30%。” DHL電子商務亞太區執行官Malcolm Monteiro表示。“DHL電子商務深圳包裹操作中心的規模可擴大150%，完全有能力滿足未來幾年的增長需求。
據悉，作為DHL電子商務在華東和華北地區電商出口的樞紐，設于九亭鎮的上海包裹操作中心取得了不俗的成就。基于此，DHL電子商務又迅速跟進，設立了深圳包裹操作中心。為了迎合大*區日益增長的需求，DHL電子商務還將擴大其位于滬港兩地的包裹操作中心規模。屆時，兩地中心每年將能分別處理4800萬與7100萬件包裹。
“自去年7月份成立以來，DHL電子商務上海電商包裹操作中心的中國電商出口貨量增幅高達700%。隨著滬港包裹操作中心擴張計劃的實施，我們有信心為客戶提供全面的支持，幫助客戶連接**消費者，”Malcolm Monteiro補充說道。
為中國出口跨境電商打造暢通無阻的體驗
為了讓出口跨境電商的物流進程暢通無阻，DHL電子商務通過新增在線接單等功能，對DHL電子商務客戶端(Customer Web Portal)進行了升級。客戶端可提供全天自助服務，需要定期發貨的出口跨境電商可通過該網站進行在線發貨、追蹤運輸狀態，現在還可在線接貨地點，申請在線接單。
據介紹，在線接單服務已推廣至華南、華北和華東地區，覆蓋深圳、廣州、北京、上海、杭州以及義烏等十多個主要跨境電商出口城市。DHL電子商務貨物追蹤網站將向客戶提供實際接單時間記錄，從而讓客戶更直觀地了解貨物的運送情況。
為了進一步簡化中國區在線業務交易處理，DHL電子商務客戶端還整合了包括亞馬遜（Amazon）和eBay在內的網絡零售平臺，出口跨境電商可在網絡零售平臺直接實現訂單和銷售渠道的無縫對接，實時安排發貨并將貨運追蹤詳情推送給銷售渠道，大大提高了交易的透明度。
“中國已成為了世界上電商營收額的國家。到2020年，電商市場份額將擴大至周邊區域競爭對手的9倍。” DHL電子商務中國區董事總經理鄭摯表示。“隨著DHL電子商務在中國的發展，我們將為出口跨境電商提供高性價比的服務解決方案、的客戶服務以及跨境電子商務的團隊，以及多樣化的服務選擇。”

請問DHL與中外運、敦豪是什么關系？
DHL是德國郵政下屬的國際快遞物流公司，屬于**快遞公司之一，其他三家分別是FedEx、UPS、。
在中國還沒有加入WTO前，對快遞行業是有限制外資進入的，后來采用了變通的方法，即合資方式運作。DHL在國內找的合作方，是國內的物流成員中外運，成立的合資公司名稱就叫：中外運敦豪，這個敦豪就是取的DHL的中文諧音。
中國入市五年保護期，即2007年12月以后，因為雙方的合資比較好，而且利潤可觀，中外運不想退出收益，因此國內的DHL快遞業務還是以中外運敦豪的名稱存在，但是具體運作其實已經由DHL全權打理，中外運只是參與利潤分紅而已。

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