**護欄在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配,產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩定底座,按使用用部門要求直線延長布設。?完成基本布設后使用螺栓將每段護欄妥為連接。?為提高護欄的抗風、防惡意移動,應將穩定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。接用戶要求在護欄*固定安裝反光器。移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。立柱鋼管底部焊接法蘭盤,目前常用規格為2.5×3.0m。施工圍擋根據施工地點,條件不同而不同。程必須全封閉,市區主要道路或大的不得低于2.5米,其余不得低于1.8米,一般半封閉多見于市政工程,所謂的半封閉指兩面或三面設立圍擋,一面或兩面開放,便于施工機具材料的進出。在分隔帶采用護欄時,必須充分考慮與分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄,在隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而**車輛先撞上護欄板,防止車輪被護欄立柱絆阻,安全性能較高。施工圍擋由于道路護欄的防腐技術處理不當,兩年時間較短,護欄銹跡斑斑.它不僅影響了公路的視覺效果,而且縮短了護欄的有效使用周期,同時也增加了維護費用.在我國早期,通常使用油漆保護,后來逐漸采用熱浸鋅,并廣泛使用鋅鋼道路護欄.護欄是一個大型的長期戶外使用設施.不同的保護系統應該選擇不同的保護系統.新頒布的標準GB/T《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》分為鍍鋅,鍍鋁。