易事特蓄電池產品特點
1.設計小巧，重量輕，利便使用者攜帶及操縱；
2.儀器功能：單節電池丈量、成組電池丈量、示波器；
3.既可以采用按鍵操縱也可以采用觸摸屏操縱。


易事特蓄電池的充電：
泛起下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電**過25%；夏季放電**過50%；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主以為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時。實在不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實際上電池內部是沒有完全布滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池必需進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足會直接影響到汽車的行駛機能。雖說充電是個相稱簡樸的操縱，但也有一些留意事項：
1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。
2、充電時，易事特蓄電池四周不能有火花，禁止吸煙。
3、對一個或對多個易事特蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要**過16V。


易事特蓄電池注意事項：
1、并聯混用。
并聯混用是指新舊易事特蓄電池并聯使用，不但會影響易事特蓄電池的機能，而且會使新電池急速放電，造成板活性物質脫落，直接影響易事特蓄電池的使用壽命。
原因：在新舊電池并聯過程中，新電池的端電壓要比舊電池的端電壓略高，會向舊電池自行充電，特別在起動車輛的時候，舊電池端電壓下降的速度要比新電池下降快的多，新電池這時不但要向用電設備供電還要向舊電池充電，短時間段內過量放電，造成活性特質脫落。
2、忽視電解液高度。
大多數駕駛以為，電解液越多越好，這樣的理解是錯誤的，由于易事特蓄電池在充、放電的過程中都要依賴電化學效應，其工作原理如下：
在這一過程中，其內部的活性物質是一定的，要完全反應所要用到的也是一定的，蒸硫水只是作為損耗或蒸發后增補液體，跟本不參加反應，當易事特蓄電池的液面過低時，板暴露在空氣當中，會造成板硫化；當易事特蓄電池液面過高時，電解液的密度會下降，而且在大量放電過程中輕易冒出來，造成柱硫化和內部量減少。
3、隨意添加蒸餾水、電解液。
在平時檢查車輛時，有的駕駛員會無緣無端對易事特蓄電池添加電解液。所謂電解液是利用配比器按一定比例配制好的純與蒸餾水的混合液，是不答應添加。我們時所添加的是蒸餾水，但也要按劃定和要求進行添加，液面過高過低都會影響易事特蓄電池的機能。


鉛酸易事特蓄電池的工作原理
UPS中易事特蓄電池大多采用鉛酸易事特通蓄電池，易事特蓄電池是一種將化學能和電能相互轉化的裝置，易事特蓄電池需先用直流電源對其充電，將電能轉化為化學能儲存起來，易事特蓄電池陽的活性物質是二氧化鉛（PbO2）陰的活性物質是是鉛(Pb)，電解液。

易事特UPS電源外接易事特蓄電池內部短路的因素要有以下幾個方面：
(1)隔板質量欠好或缺損，使板活性物質穿過，致使正、負板虛觸摸或直觸摸摸。
(2)隔板竄位致使正負板相連。
(3)板上活性物質脹大掉落，因掉落的活性物質堆積過多，致使正、負板下部邊際或側面邊際與堆積物相互觸摸而形成正負板相連。
(4)導電物體落入蓄電池內形成正、負板相連。
(5)焊接群時形成的“鉛流”未除盡，或安裝時有“鉛豆”在正負板間存在，在充放電過程中損壞隔板形成正負板相連。
易事特蓄電池短路景象的表現。
(1)開路電壓低，閉路電壓很快到達停止電壓。
(2)大電流放電時，端電壓敏捷下降到零。
(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰景象。
(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值。
(5)充電時，電解液溫度上升很高很快。
(6)充電時，電解液密度上升很慢或簡直無變化。
(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。


易事特蓄電池蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力到一定的程度后會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。


易事特蓄電池蓄電池使用環境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近，否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目**過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼**出電池的使用范圍可能會引起電池損害。
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。


易事特蓄電池充電誤區：
1、不進行初充電
易事特蓄電池的充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則易事特蓄電池電氣機能固然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹嚴地進行初充電。對于普通易事特蓄電池在使用**定要按充電規范進行初充電。對于干荷電鉛易事特蓄電池，固然在劃定的兩年儲存期內若需使用，只要加入劃定密度的電解液擱置，不需要充電即可投入使用。但是，儲存期**過兩年，因為板上有部門氧化，為了進步其電荷容量，使用前應進行增補充電，充電后再用。
2、不進行增補充電
有些駕駛員常忽視對在用車易事特蓄電池的增補充電。因為易事特蓄電池在車上充電不，易造成板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若充電而使易事特蓄電池長期處于虧電狀態，易事特蓄電池板會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，縮短易事特蓄電池的使用壽命。為使易事特蓄電池板上的活性物質及時得到還原，減少板硫化，進步易事特蓄電池電荷容量，其使用壽命，對在用車易事特蓄電池應按期進行增補充電。
3、過充電
易事特蓄電池常常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架疏松剝離。
4、充反
因為易事特蓄電池正負板材料不同，除了活性物質外，負板還添加了腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負板收縮和氧化。另外，每個單格易事特蓄電池的負板數又老是比正板數多一片，而且負板比正板略薄。當進行易事特蓄電池的初充電或增補充電時，若不留意性，會使易事特蓄電池充反，使正、負幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致易事特蓄電池報廢。因此，充電時一定要留意性，切不可性充反。

一直致力于將的產品和的服務提供給用戶，努力整合行業資源，提供節能的電源、制冷、配電等數據機房一體化解決方案，目前擁有UPS不間斷電源、鉛酸蓄電池、穩壓電源及機房精密空調等系列產品。聯系人：張先生聯系方式：*（微信同步）