電池海運(yùn)要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗

2.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號

3.其設(shè)計可**在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)的電

4.堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸

5.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動

②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性

6.電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)

7.電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

如：美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會，美國危險品協(xié)會，北美管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局，美國海岸防衛(wèi)隊，美國運(yùn)輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等的費(fèi)用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽

拿到SO，艙位SO（入倉紙），上面有詳細(xì)的船名、航次、柜型、柜量、截單截倉時間、截關(guān)時間、提柜開倉時間等信息；

安排拖車，安排拖車須在截倉時間之前，將重柜還碼頭，并留意截補(bǔ)料時間，在此之前將提單資料確認(rèn)給船東；

遇到改配和漏裝，怎么辦？

答：改配通常是客戶的原因，比如進(jìn)港晚，報關(guān)晚，數(shù)據(jù)錯誤，查驗等導(dǎo)致貨物未能上船，需要重新配船報關(guān)。因客戶原因改配的，所產(chǎn)生的費(fèi)用由客戶自行承擔(dān)，比如箱子期，重新報關(guān)，改配港區(qū)信息等，提單號和船名都會發(fā)生變化。

漏裝是由于船公司工作失誤或其他原因造成的，是不需要貨主產(chǎn)生費(fèi)用的，是船公司的責(zé)任，只能裝下個航次。但是報關(guān)資料不需要重新做，提單號不變，船名變。

在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時,應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項：

a. 托運(yùn)人（SHIPPER）

b. 收貨人（CONCIGNEE）

c. 通知方（NOTIFY PARTY）

d. 目的港（美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名）

e. 箱型、箱量

f. 件數(shù)、毛重、尺碼

g. 運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、三地付款）

h. 貨名（如系危險品請標(biāo)明危險等級和有關(guān)的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度）

i. 船公司或無船承運(yùn)人（若您）.

j.其它要求 如熏蒸、 報關(guān) 、報驗等等

一級貨運(yùn)代理企業(yè)，NVOCC：MOC-NV03503。主要代理PIL、CMA、TSL、MSC、MSK、WANHAI，并且與APL、MARUBA、COSCO、K_LINE等有著良好的合作關(guān)系。在珠三角城市區(qū)域有著強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在廣州、佛山、順德、深圳、中山、江門設(shè)立公司。公司著眼于未來，在不久將來，會陸續(xù)在上海，寧波，廈門等設(shè)點，為客戶服務(wù)！

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