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新德里早已是印度共和國(guó)的工商業(yè)中心。新德里作為首都的職能，許多方面都得到優(yōu)先發(fā)展，因此德里在印度有著舉足輕重的地位。

這里的主要工業(yè)有：棉紡織、毛紡織、化工、煉鐵、木材加工、印刷和食品工業(yè)等。德里的手工藝品也**于世，特別是寶石、金銀細(xì)加工和象牙雕刻等手工藝品更是*。印度北方較大的商業(yè)中心之一。主要產(chǎn)業(yè)為IT、電信、餐飲住宿服務(wù)、金融、媒體和旅游業(yè)。

德里現(xiàn)已成為印度的鐵路、公路和航空的交通樞紐。通過火車、汽車和飛機(jī)與全國(guó)各地和國(guó)外一些城市相通。德里市郊的巴蘭機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已成為南亞較重要的**機(jī)場(chǎng)。

公交巴士是德里較主要的交通方式，承擔(dān)全市大約60%的客流量。新德里的國(guó)有Delhi Transport Corporation公司運(yùn)作著全世界較大的天然氣動(dòng)力環(huán)保客車隊(duì)。因?yàn)樵?998年，印度較高法院通知要求德里的所有公共交通汽車要一律改用天然氣代替舊能源。

截止2016年，德里開通運(yùn)營(yíng)了總共9條地鐵線路，全長(zhǎng)310千米，227個(gè)車站。其中新德里的城市快速鐵路系統(tǒng)幾乎覆蓋整個(gè)印度國(guó)家首都轄區(qū)，它擁有六條線，總長(zhǎng)189.63公里，142個(gè)站點(diǎn)，其中35個(gè)位于地下。其線路結(jié)合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。平均每天有150萬乘客搭乘該鐵路火車；每天從當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:00始到23:00終止，共發(fā)出約2700班列車。 德里城市鐵路線的建設(shè)規(guī)劃提出于1984年，印度**于1995年成立專門公司負(fù)責(zé)，1998年動(dòng)工，2002年*一條線路建成通車。建設(shè)一直持續(xù)到2011年（德里機(jī)場(chǎng)快線完工），仍在擴(kuò)建中。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)景見英迪拉·甘地**機(jī)場(chǎng)。首都的英迪拉·甘地**機(jī)場(chǎng)前身為Palam Airport，建于二戰(zhàn)時(shí)期，初為*機(jī)場(chǎng)，后逐漸為民用。20世紀(jì)70年代大規(guī)模擴(kuò)建，1986年并改名為英迪拉·甘地**機(jī)場(chǎng)，以紀(jì)念被刺身亡的女英迪拉·甘地。該機(jī)場(chǎng)在新德里西南，距市中心16公里。若以以日航班數(shù)計(jì)算，英迪拉·甘地**機(jī)場(chǎng)實(shí)為全印*一。旅客年接待量已達(dá)4600萬，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1億。新建成的3號(hào)航站樓系***8大航站樓，還將增加3400萬人次的吞吐量。

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