減速機發熱和漏油故障
大部分的回轉式減速機蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了提高減速機的運行效率和耐磨性，但是由于回轉式減速機的傳動方式是摩擦傳動，因此在運行過程中會產生大量的熱，溫度提高很快，久而久之熱量在減速機各零部件與密封之間會產生一定熱量膨脹，進而引發減速機零部件表面產生間隙，再加上潤滑脂溫度升高稠密的減低，長時間使用后，很容易發生減速機漏油現象和嚴重的齒面磨損，進而產生抖動或異響等現象。
減速機的用戶應有合理的運用維護規章制度，并且有的機器管理人員對減速機的作業情況和查驗中發現的問題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執行。

減速機在連續作業200~300小時后，應進行次換油，并且應在以后運作中定期查看油的質量，關于混入雜質或蛻變的油必須及時替換。一般情況下，對于長時間接連作業的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油為標準，而長時間停用的減速機，在從頭作業之前應替換新油。減速機應加與原商標相同的油，好不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油允許混合運用；

減速機的應用非常普遍。減速機是原動機和工作機之間的立的閉式傳動裝置,隨著現代化機械設備的不時大型化、復雜化,其工作和結構方式愈加復雜,經常性引發設備缺點。 
1、減速機發熱和漏油。
2．蝸輪磨損。
3．傳動小斜齒輪磨損。

減速機作業中，當發現油溫溫升追趕80℃或油池溫度追趕100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止運用，查看原因，必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續作業；
減速機架的選用
原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，減速機的安裝尺寸與機架不符時，在一定范圍內可以調速接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。

江蘇泰隆減速機股份有限公司的主要產品有：硬齒面圓柱齒輪減速機，中硬齒面圓柱齒輪減速機，軟齒面圓柱齒輪減速機，行星齒輪減速機，三合一齒輪減速機，星輪減速機，擺線針輪減速機，軸裝式減速機，電動滾筒系列，三環減速機系列，齒輪減速機，蝸輪蝸桿減速機系列等領域。