燃燒是一種快速的有火焰發生的劇烈的氧化反應，反應非常復雜，燃燒的產生和進行必須同時具備三個條件，即質、助燃劑(如空氣、氧氣和氧化劑)和火源(如高溫或火焰)。為了阻止燃燒的進行，必須切斷燃燒過程中的三要素中的一個，例如降低溫度、隔絕空氣或。
防火機理大致可歸納為以下幾點：
1、隧道防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
3、隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
5、膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。
產品應用：適合于隧道使用的涂料。使用時，先在隧道內涂飾一層防火涂料，待干后，在將具表面功能修飾的納米涂料涂飾于防火涂料上。

產品特性 ：（1）遇高溫時，復合納米材料逐步燒結，晶體結構變化及儲能功能，消耗大量能量，延緩了隧道防火涂料的溫升，進一步阻止了隧道鋼筋混凝土徹體的溫升。 （2）納米材料涂在聚合物膜上時，對涂層起到增強、增韌作用，顯著提高涂層的物理機械性能。 （3）納米涂層與隧道防火涂料表面產生強大而持久的界面作用力，提高粘接強度。 （4）納米材料在一定能量作用下，產生自由電子空穴對，

使用前將防火涂料顆粒混合固定的水進行攪拌，充分打散攪拌之后，使用高壓噴涂設備進行噴涂。在正式施工前要將墻體進行打磨一遍，使用膩子對墻體上的裂縫進行修補。先噴遍面漆，之后在噴*二遍面漆，施工后的厚度達到15-20即可。

隧道防火涂料安全性能有**
相信對隧道防火涂料有一定了解的人對其都不會太陌生，雖然看著不起眼，但是自從隧道防火涂料誕生以來，給公路和鐵路事業帶了巨大的貢獻。而且隨著涂料不斷的被廣泛應用，廠家也不在不斷的適應需求，進行更新換代。
薄型防火涂料施工注意事項：
施工過程中和涂層干燥固化前，環境溫度宜保持在5～45℃，相對濕度不宜大于90%，空氣應流通。 當構件表面有結露時，不宜施工。 施工過程中，要根據耐火限度隨時注意測量涂層的厚度。 噴涂作業時要注意噴涂方向一致，避免凹凸質感方向不一致，造成光感色差。 本產品系水性防火涂料，因此涂層無論在施工過程中還是在施工完畢后均應處于室內或避雨棚內，以避免雨淋。

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