海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一
在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用**貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到**航運市場，積開展*三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入。**，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發(fā)展海洋貨物運輸。一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。
海運拼箱對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。

海運拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

海運提供兩種模式:海運加速（海運+快遞)、海運加卡（海運+卡車運輸)。
1、海運加速（海運+快遞)︰支持雙清包稅，貨物到達港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至倉庫。
2、海運加卡(海運+卡車運輸)∶雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進行支付的。貨物到達港口清關(guān)完成放行后，直接通過卡車派送到相應倉。

海上運輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。
1、班輪運輸
班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的、反復的航行，以從事貨物運輸業(yè)務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班司具有公共承運人的性質(zhì)。
2、租船運輸
租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運輸。有關(guān)航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。租船人與出租人之間的權(quán)利義務以雙方簽訂的租船合同確定。
我們公司一貫堅持以人為本，走“以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展”的企業(yè)建設(shè)之路，以逐步建立科學化、規(guī)范化的管理體系，具有很強的市場競爭能力。

多年來專業(yè)從事國際貨運代理業(yè)務，有著**一級貨運代理服務和現(xiàn)代化專業(yè)貨物運輸體系，同時在多地設(shè)立貨運辦事處（分別爲：廣州、深圳、上海、義烏、、日本、韓國、馬來西亞、新加坡貨運辦事）共九家，以確保爲合作夥伴提供較安全、較*的環(huán)球運輸服務。