產品名稱：RX-050型SNS被動防護網
產品類別：SNS被動防護網系統
產品說明：被動防護網由鋼絲繩網或環形網(需阻攔小塊落石時附加一層鐵絲格柵)，固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。
網型：DO/08/200
上/下支撐繩(每跨平均減壓環數)：Φ16雙繩，每跨每根各一個減壓環(共6個)
上拉錨繩：Φ14單繩，“1”字形布置，每根一個減壓環
側拉錨繩：Φ16單繩
下拉及中間加固拉錨繩：Φ16單繩
縫合繩：Φ8
防護功能：撞擊500kj以內的落石
產品名稱：RX-075型SNS被動防護網
產品類別：SNS被動防護網系統
產品說明：被動防護網的柔性和阻攔強度足以吸收和分散傳遞750KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高被動防護網與剛性阻攔和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。被動防護網適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流阻攔在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。
網型：DO/08/150
上/下支撐繩(每跨平均減壓環數)：Φ18雙繩，每跨每根各1/2個減壓環(共10個)
上拉錨繩：Φ16單繩，“1”字形布置，每根2個減壓環
側拉錨繩：Φ18單繩
下拉及中間加固拉錨繩：Φ18單繩
縫合繩：Φ8
防護能力：撞擊能750kj以內的落石

云南RXI-100廠家施工變革方向。我廠是一家生產邊坡防護網的廠家，技術力量雄厚，仲達邊坡防護網廠家全體員工期待您的來電和光裝順序應遵循一下規則：(一)是安裝順序：先安裝上拉錨繩，再安裝側拉、下拉及中間加固錨繩。(二)是通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。充實運用高**金屬質料的質輕特的地方來成功實現整體體系的輕型化和積木式器件安排處置，以短的工期和少的生產力來成功實現動工安排處置和保護的簡樸迅速化，并上限地順從種種較大的地形地貌事情狀況，制止或盡約略消沉因開挖所導致的事情狀況粉碎及其對其它作業和周邊修筑物正常運營的滋擾，可以同步或**前于土石方工程主體開挖工程的動工，即能成功實現逆做法動工或同時進行各種作業。仲達提供SNS邊坡防護網,柔性防護網,主動防護網,被動防護網
云南RXI-100型施工具體的方法如下所示：1、在使用的時候，受力一定要均勻，防止拉力不當，造成網面扭曲;2、鋼絲繩連接的地方一定要加固牢靠，防止松動，網面損壞;3、對于鋼絲繩網應該防止損壞，同時也要防止腐蝕，避免降低使用強度;4、鋼絲繩網要定期進行檢修維護，對于連接處、網面松緊度進行檢查，不合格的地方要及時進行修復。SNS防護系統的首要特征就是其主要構件及系統具有足夠的柔性，這對邊坡加固系統來說十分重要。作為主要使用在邊坡上的一種防護技術，由于邊坡地形的復樣性，這就要求各種構件的安裝必須能很好地適應這種復雜的環境，否則會帶來實施困難或實施成本增高的問題，有時甚至不得不部分犧牲其防護功能。目前SNS防護系統所采用的各種金屬編織網均具有良好的易鋪展性，即使是在要求緊貼坡面的邊坡加固系統中，它也很容易實現在凹凸不平坡面的安裝。

被動防護系統在材料的設計選型上充分考慮了安裝的易用性,材料的簡百變性,施工環境的不同性.而對系統做出整體優化,選用熱鍍鋅防腐材料確保材料的防護壽命.
被動防護系統組成:
鋼絲繩網:鋼絲繩,十字扣壓件,搭接件
錨桿:鋼筋錨桿或鋼絲繩錨桿
縫合繩:Ф16鋼絲繩
上下拉錨繩:Ф16鋼絲繩,減壓環
鐵絲格柵網:Ф8號鐵絲網
采用8的鋼絲繩(抗拉強度為1770Mpa，破斷拉力>40KN)編制并在結點處用"十字扣"固定而成，為防護網的主要特征構件之一，在主動防護中通過鋼絲繩網的覆蓋來實現邊坡的加固，其開放特征可以實現對坡面天然植被和植被生長條件的佳保護，實現環境保護與災害治理的有機結合;在被動防護系統中，其柔性特征充分體現了"以柔克剛"的思想，實現崩塌落石的有效。山體攔石網規格：DO/08/300/4*4構造:用鋼絲繩編織好后用扣件固定。
山體攔石網系統的特點：
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。
山體攔石網系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。
系統材料的制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的**高壽命。系統能將工程隊環境的影響降到低點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。
一、：
SNS被動防護網由鋼絲繩網或環形網(需小塊落石時附加一層鐵絲格柵)，固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。
SNS被動防護網的柔性和強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
三、被動山體攔石網配置：
1.掛環：被動網中的支撐繩和拉錨繩一端預先用繩卡或鋁合金緊固套管固定制作的環套，護坡雙層鋼絲繩網，施工安裝時該掛環直接掛到掛座上。
2.防傾倒螺桿:將基座與鋼柱底部連接,護坡雙層鋼絲繩網價格,用于防止落石沖擊被動網時因系統的回彈作用而發生順坡向上的反向傾倒的螺桿。
3.拉錨繩:連接于鋼柱**部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩，根據其位置和作用的不同分為上拉錨繩、下拉錨繩、側拉錨繩和中間加固拉錨繩。
4.拉錨繩:拉錨繩和鋼絲繩錨桿的組合簡稱為拉錨系統。
5.環形網:用數股鋼絲盤結成環相互套接而形成的網。
6.高強度鋼絲格柵:用強度**1000MPa的鋼絲編織的格柵網。

柔性防護網主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
被動防護系統：邊坡防護網---柔性防護網

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