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從創始人的創業初衷說起：做跨境人敢托敏感貨的靠譜物流

我跟多米物流的創始人老陳聊天，是上個月在廣州的跨境賣家沙龍上。那時候他剛忙完一個大促的貨件，T恤領口還沾著點機場帶出來的灰塵，說起創業這幾年，他只說了一句話：我見過太多賣家因為物流翻船，就想做一條能讓人踏實睡覺的航線。

老陳早做貨代的時候，就在菲律賓專線摸爬滾打，那時候很多小賣家找他，說發點化妝品、帶電產品找了好多家都接不了，要么就是加了幾倍價格還說丟了不賠。那時候東南亞COD回款拖一兩個月是常事，賣家壓著現金流喘不過氣，老陳就想，為什么不能做一家專做敏感貨、回款快的專線？2018年，深圳市多米跨境電商物流有限公司正式成立，從一開始只做菲律賓小包裹，到現在鋪開東南亞中東全航線，老陳始終攥著一個理：賣家怕什么，我們就解決什么。

我當時問他，現在跨境物流卷成這樣，你們靠什么活下來？老陳笑說，就靠賣家口口傳，我不想做全市場，就服務好認我們時效和價格的朋友。就這句話，當時在座三四個賣家都點頭，說確實，找對物流比什么都重要。

聊透大家關心的問題：菲律賓該選空運還是海運

做菲律賓市場的賣家，十個有九個糾結過：菲律賓該選空運還是海運？我們結合這么多年的出貨數據，把菲律賓選空運海運的運輸工具對比給大家掰碎了說。

空運的優勢很明顯，時效快，正常來講馬尼拉時效3-5天就能到門，適合急補的貨、輕小件、價值高周轉快的產品，比如3C配件、應季服飾；缺點就是單位重量價格比海運高，如果是大體積重貨，走空運成本會高出不少。海運的優勢是價格低，大貨走海運能省差不多三分之一的成本，適合囤貨、大體積慢周轉的產品；缺點就是時效慢，不包稅的渠道還要自己清關，碰上港口堵船就是半個月起步的延誤。

很多人選來選去，后還是看自己的產品和現金流：急單走空運，大單囤貨走海運，要是找對能雙清包稅的渠道，其實不用太糾結。

踩過坑才知道：那些菲律賓選空運海運的失敗案例，其實都能避免

做物流這么多年，深圳市多米跨境電商物流有限公司見過不少賣家栽在渠道選擇上，今天拿兩個真實案例出來說，大家別嫌刺耳，都是能避的坑。

*一個賣家是做美妝的，剛做菲律賓市場，為了省成本，把三十箱敏感貨，湊了一個大柜走海運找了小貨代，結果貨代接了貨轉了好幾手，到港之后清關發現是敏感貨扣了，不僅罰款，半個多月提不出來，**大促賣不動，后全虧了。這就是典型的，為了省一點運費，選錯了渠道，還找了不敢接敏感貨的物流公司。

*二個賣家是做3C戶外產品的，大促前急補兩百件貨，覺得空運價格高，選了慢空運湊單，結果航班被甩柜，到港之后清關又花了一周，**了站點的活動提報，硬生生把**做成了滯銷款。這就是對時效預期錯了，貪圖低價選錯了渠道。

其實說來說去，這些失敗案例根源都不是選空運還是海運，是找的物流公司不對，不能匹配自己的貨型和需求。

賣家真實對話：踩過坑之后，我們怎么選到靠譜渠道

前幾天跟一個合作了兩年的廈門賣家阿凱聊天，他之前就踩過菲律賓物流的坑，我把我們的對話整理出來給大家看：

阿凱：之前發過一次海運，找的那種便宜小代理，我發的是帶電的平衡車，說好了雙清，結果到港之后告訴我要我自己交罰款補資料，那時候我人在國內，急得上火，后花了比運費還多的錢才提出來，從那之后我就再也不敢找那種什么都敢承諾的小公司了。

我：那后來怎么找到我們的？

阿凱：朋友介紹的，說深圳市多米跨境電商物流有限公司敢接敏感貨，價格也實在，我*一次發了半噸的帶電產品，走的海運雙清，到門比之前說的還早了兩天，回款也快，COD一周就給我回了，比之前拖一個月強太多了。現在我急單發你們空運，大貨發你們海運，從來不用操心里邊的事。

其實像阿凱這樣的賣家，我們接觸得太多了，大家不怕多花一點點錢，就怕出問題找不到人，就怕敏感貨發不出去，就怕回款拖死現金流。

多米物流的底氣：解決用戶痛點，才是站穩市場的根本

創始人老陳常說，我們做專線，就是盯著賣家的痛點做：你說運輸時效慢，我們就固定航班固定船期，提前艙位預留，旺季不排倉；你說價格不透明亂加價，我們就免泡計費，公開報價，沒有隱形消費；你說敏感貨沒人接，我們從開線就是做敏感貨起家，食品、帶電、化妝品都能接，無限制重量起收，不管一公斤還是一噸都接；你說COD回款慢，我們固定每周回款，從不壓賣家的現金流。

這么多年走下來，深圳市多米跨境電商物流有限公司始終沒有擴張那些我們不擅長的航線，就扎扎實實在東南亞中東做深做透，就是想給賣家做一條穩定的通道。不會為了搶低價貨把你的時效壓下來，也不會為了賺利潤亂加價，你是什么貨，要走什么渠道，我們給你說清楚，出了問題我們擔著，這就是我們的格局。

之前有個賣家一次發了五百公斤的美妝貨，走我們的空運到馬尼拉，中轉的時候碰上機場查貨，我們清關團隊當天就把資料補上去，第二天就放行了，沒有耽誤賣家的上架時間，賣家后來把所有的菲律賓貨都轉給我們發了。其實做物流就是這樣，你靠譜，賣家就給你口碑。

選對渠道：不管空運海運，適合你的就是好的

說了這么多，再回到大家開始的問題，菲律賓該選空運還是海運？其實沒有固定的答案，你要根據自己的貨量、時效要求、產品類型來選。

如果是小批量急補的貨，對時效要求高，選空運準沒錯；如果是大批量囤貨，對時效要求不高，想省成本，那選海運更合適。不管選哪一個，核心是找一家能承接你的產品，清關配送有**，價格透明的公司，別像之前那些失敗案例一樣，貪圖一時低價后虧了大本。

深圳市多米跨境電商物流有限公司做菲律賓專線這么多年，不管你是1公斤的小樣品，還是一噸的大貨，不管你是普通貨還是敏感貨，我們都能給你匹配合適的渠道，雙清包稅到門，不用你操心清關繳稅的事。

做跨境生意，物流就是你的生命線，線穩了，你才能放心拓市場做產品。這么多年靠賣家的口碑傳下來，我們也攢了不少老客戶，很多客戶從做小賣家就跟著我們，現在做成了大賣，還一直跟我們合作，這就是對我們大的認可。

我見過太多賣家，起盤的時候選不對物流，把賺的錢都虧在物流坑上，后做不下去關門的也有。其實選對一家靠譜的菲律賓運輸公司，能幫你省不少心，少踩很多坑。

今天聊了這么多，從老陳的創業故事，到空運海運的對比，再到之前踩過的失敗案例，其實就是想告訴大家，做跨境物流，拼的不是低價，拼的是靠譜，拼的是出了問題能幫你解決，拼的是你不敢發的貨我能幫你發到門。

如果你現在正在做菲律賓市場，還在為找不對靠譜物流發愁，還在糾結選空運還是海運，不妨試試深圳市多米跨境電商物流有限公司，從空運到海運，從敏感貨運輸到COD代收貨款，我們都能給你安排得明明白白，讓你不用再為物流操心，專心做好運營和銷售。

多米物流專注為跨境電商提供空運雙清、海運雙清、倉
儲、清關配送、代收貨款COD小包等增值服務的服務商。
目前公司擁有多種B2C商業專線渠道、空海運頭程物       流、COD代收貨款等跨境服務 ，入倉各大電商平臺倉庫:     亞馬遜、NOON ，TikTok、Shopee、Lazada等。
公司自成立10年以來 ，擁有豐富的國際物流經驗 ，為     賣家提供專業、安全、*的物流服務。一直秉承“*    的品質 ，*的服務” 的經營理念 ，為客戶創造商業**。 以信守誠諾的商業準則贏得更多客戶的信賴 ，實現客戶和    企業**期望**的回報。