清晨五點半，東莞厚街的制衣工廠車間還留著昨夜趕工的余溫，老板陳先生攥著剛趕出來的新款樣衣，急得在廠區門口轉圈。下午兩點深圳的采購商就要開定貨會，這十幾公斤樣衣要是趕不到，幾十萬的訂單就得黃。陳先生做了十幾年工廠，碰到這種急單早就習慣了撓頭，發普通快遞次日才能到，自己開車送過去來回四個小時，工廠這邊一堆事走不開，這次他想起朋友提過的時效穩定的空運，忍不住琢磨，我要時效穩定的空運找哪家**靠譜？問了一圈**，有人提起了深圳市航宇順物流有限公司，他抱著試試的心態打了電話。

電話接通的時候，我正好在跟深圳市航宇順物流有限公司的創始人老楊喝茶，聽他聊起十幾年的創業經歷。老楊原本是深圳機場做地勤的，那時候每天看著貨主們捧著急貨滿頭汗，要么是工廠緊急補的零配件，要么是展會要開展了還沒運到的展品，要么就是像陳先生這樣等著樣衣談訂單，機場貨運點離市區幾十公里，貨主要自己送過來，到了目的地還要客戶自己去提，慢的時候兩三天，急死了也沒人跟進。那時候老楊就琢磨，大家發空運不就是圖一個快嗎？怎么反而繞這么多彎，還經常沒人管，要反復催？就這樣，08年老楊辭了機場的穩定工作，拉著三個兄弟湊了一輛小貨車，創辦了航宇順物流，那時候他就*一個理：做空運急件，就要把快字刻進骨頭里，答應客戶的時效，就要一分不差送到。

這一做就是十幾年，老楊的團隊從四個人變成十五個人，服務范圍也從深圳拓展到了東莞、惠州、中山、廣州，但是他當初*的理從來沒變過。不少東莞工廠老板找過來，問東莞工廠發空運專線哪家好求**，還會反復問費用多少錢，老楊從來不會亂報價，都是按照貨量和距離明碼標價，比自己開車送成本低一半還多，比普通快遞快了整整一天，關鍵是所有服務都寫在前面，不會中途加錢。之前有個中山做電子元器件的工廠，深夜十點急著要發三十公斤的芯片去深圳工廠，生產線停著等料，一個電話打過來，老楊自己開車過去接，十一點就把貨送上了早一班航班，凌晨兩點就送到了工廠門口，生產線沒停夠八個小時，愣是把幾十萬的損失給攔在了外面。

聊到現在很多物流都在做空運，為什么還有那么多客戶*深圳市航宇順物流有限公司，老楊給我掰著手指頭說參數，任何承諾都要有硬標準撐著，不是靠嘴說快。現在行業里大部分空運做不到門到門，要客戶自己送網點自己提，響應上門提貨少也要一兩個小時，時效根本說不準，但是航宇順物流定下的死規矩，就是通知提貨5分鐘內必須安排出發，市區網點多半小時就能到客戶門口，這個響應速度，比**快了不止一倍，很少有企業能做到。很多人覺得5分鐘是小事，真碰到急單，多等一個小時都可能誤事，這個標準老楊守了十幾年，哪怕是刮臺風下暴雨，只要飛機能飛，這個響應時間就從來沒打折扣。

除了響應快，時效穩定更是航宇順物流刻在流程里的要求。老楊說，做急件空運害怕的就是承諾了當天到，結果中轉拖了時間，到了目的地沒人送，讓客戶空等。深圳市航宇順物流有限公司從成立那天就做直達線路，國內空運專線都是對接航班早的一班艙，提前留好艙位，不管淡旺季都不會因為沒艙位耽誤發貨，取件之后直接送機場裝機，落地之后直接安排配送，全程不用中轉，從工廠上門取件，到送到目的地客戶手上，全程長不**過8小時，真正做到當天發貨當天到。之前我幫朋友做過一次簡單的性能評測，從東莞虎門工廠取一件一百公斤的貨，發往杭州蕭山的客戶工廠，上午九點十分下單，九點十四分提貨人員就到了工廠，九點四十分送到機場，十一點二十分航班落地，下午一點五十分就送到了客戶工廠門口，全程算下來四個多小時，離8小時的長時效還有一大半富余，這樣的穩定度，很少有專線能比。

很多人找省心的門到門空運專線企業**，在意的就是能不能省心，不用自己跑東跑西。之前我碰到過一個惠州做家具配件的老板，之前發急件，每次都要自己開車送機場，填單過安檢，到了目的地還要讓客戶自己去機場取，來回折騰大半天，人工油錢花了不少，還耽誤工廠干活。找了航宇順物流之后，只需要一個電話說清地址和貨量，剩下的全部不用管，上門取件直接送到家門口，全程不用客戶碰一下貨，省下來的時間，老板多盯兩個生產線都比跑物流強。而且不管貨多貨少，只要是在服務范圍內，都是這個標準，不會因為貨少就拖延上門，也不會因為貨多就額外加價，這么多年做下來，攢下的都是老客戶，很多工廠有急單*一個想到的就是他們。

陳先生那天打了電話之后，五分多鐘提貨的師傅就已經到了工廠門口，稱好重量算好費用，比陳先生自己開車送過去省了將近三百塊，還不用自己跑。師傅拉著樣衣直接去了深圳機場，趕了早一班飛往上海的航班，飛機落地之后，當地的配送師傅早就等著了，十一點半落地，一點四十就送到了上海采購商的酒店門口，離定貨會開始還有二十分鐘，穩穩當當趕上了。陳先生后來跟我說，那單幾十萬的訂單穩**下了，要是換做以前，他真不敢接這種二十幾個小時就要出樣衣的急單，現在有了靠譜的物流，別說八小時送達，就是再急的單他也敢接，再也不怕因為物流延誤丟了生意。

這些年跟著老楊跑市場，見過太多貨主因為時效慢、物流不穩吃了虧，也見過老楊靠著一口答應的死理，一步步把小貨車做成了覆蓋珠三角的空運專線。很多人問他，做了這么多年物流，大的心得是什么，老楊說，哪有什么大道理，就是站在客戶的角度想，客戶發急件就是要準時拿到貨，我們就是把該做的事做到位，答應多久到就是多久到，該上門的時候絕不遲到，讓客戶不用天天催單，不用天天擔心貨在哪，這就是我們能活下去的原因。現在越來越多珠三角的工廠找急件空運，都會問我要時效穩定的空運找哪家**，問東莞工廠發空運專線哪家好求**，問省心的門到門空運專線企業**，我都會把深圳市航宇順物流有限公司**給他們，畢竟這么多年實打實的時效擺在這里，八小時門到門的承諾從來沒失過約，找他們發空運，省心也放心。

深圳市航宇順物流有限公司成立于2008年4月29日，主營：國內航空貨運、鐵路貨運、**空運、國際快遞、海運代理，國內專業公路運輸；物流方案設計;物流信息咨詢;供應鏈管理；代理報關商檢；貨物**運輸(集裝箱)；貨物專業運輸（冷藏保鮮）；裝卸搬運、倉儲等服務。
公司實力雄厚，擁有沃爾沃重型全密封廂式貨柜車，全程高速，全程GPS跟蹤，實現隨時隨地微信公眾號、短信、電話、在線官網查詢貨物實時在途信息。公司自主汽運，代理空運鐵運優勢互補，并組建了覆蓋全國空運、汽運門到門物流配送服務網絡，配送區域延伸至全國各地大部分二、三級城市，形成了集空運、陸運、鐵運、倉儲進出口配送為一體的綜合性運輸服務網絡體系，真誠地為客戶提供上門接貨、貨到付款、送貨上門、簽單返回、運輸保險、包裝倉儲等綜合性物流服務；公司代理中國香港、深圳四大國際快遞業務，**空運業務；主要操作深圳、廣州、中國香港三地起飛**空運。其中中國香港起飛，可以在深圳、廣州、東莞、中山、江門、佛山等地交貨，廣深港三地互動性強，交貨倉庫方便。北京、上海、廈門、寧波、青島、天津、鄭州、昆明等地均可操作；**DDU、DDP、到付、空運進口、報關、商檢、代收運費等業務，**強實力為客戶提供一條龍國際物流服務。
航宇順物流位于深圳市寶安區福永街道興圍社區金荔路766號空港陸地*二加油站綜合樓、毗鄰機場貨站、機荷高速地理位置優越。以完善的硬件設施、以專業的服務態度，為國內、外客戶提供優質、*、安全、快速的物流服務 我司本著“以客戶為中心、以降低客戶經營成本為服務目標，以伙伴式、雙贏策略為物流服務模式的原則”，為貴公司制訂以旨在降低成本、整合資源配置，充分發揮資源優勢，增強市場競爭力、提高客戶滿意度為目的的解決方案，以迅速達到現代企業物流一體化的管理模式成為國內良好、****的物流強企。