德國郵政作為歐洲的郵政服務業成員，整合了不同國家和地區的**經驗，隨著中歐班列逐漸融入歐洲鐵路運輸體系，德國郵政現在正在進行一項新的嘗試——用中歐班列運郵。10月27日，首列裝載著德國郵政郵件的中歐班列從德國杜伊斯堡發出，歷時25天，于11月21日抵達重慶團結村，這標志著中歐班列成規模郵件進口測試成功。德國郵政運營副總裁巴德里表示，長距離的國際運輸要經過很多國家，空運雖然快捷，但成本昂貴、并且由于航班會受多種因素影響并不穩定?；疖囘\輸就提供了另外一種可能。在中國的“”倡議下，亞歐陸路運輸已逐漸形成一張交互網。巴德里說：“‘’倡議將讓**受益，以中歐班列的開通運行為例，中歐班列不僅能緩解空運壓力、更加環保，還能為沿線國家和地區創造就業機會，也滿足了一些對中歐之間運輸速度中等要求的客戶需求，這是一個很好的項目。”

中歐鐵路進口報關資料：
1、運單。
2、報關報檢委托書。
3、箱單，，合同。
4、產品的國外單證。（食品類：原產地證，衛生證/，自由銷售，產品分析報告）
5、收發貨人備案。（食品類，化妝品類需要）
6、進口商企業信息。（三證）
鐵路進口報關與海運報關流程類似，只是在各別環節上不同?？梢噪娫捵稍?br/>
成都進口歐洲產品蓉歐鐵路運費
成都、云南昆明、貴州進出口蓉歐鐵路代理、成都、重慶、貴陽、綿陽、達州、資陽、彭州進出口歐洲、莫斯科、羅茲、蒂爾堡、紐倫堡、波爾多、歐洲全境，40尺柜子、20尺柜子，蓉歐鐵路拼箱、鐵路運費、進出口機械、歐洲食品、蓉歐鐵路短駁、國外清關、成都出口報關。
為搶占國家“”戰略高地，成都將全面實施“蓉歐+”互聯互通戰略。國內通過與昆明，上海，廈門，深圳，寧波，武漢等地和相關部門的緊密合作，開通往返成都的國內班列，可直接通過成都將沿海貨物送至歐洲各國；參照國內互聯互通模式，蓉歐快鐵歐洲終點站由原來的波蘭羅茲可延伸至德國漢堡，杜伊斯堡，紐倫堡，荷蘭蒂兒堡以及意大利米蘭等歐洲其他國家和地區。全面提升了范圍和**影響

到貨時注意
貨物發出后，收貨人可持領貨憑證在到站的貨運部門查詢，如貨物未到，貿易商可要求有關經辦人員在領貨憑證背面加蓋車站日期戳以貨物未到。
貨到后如發物有丟失、短少、破損等情況，貿易商有權要求到站出具現狀的記錄，以便依此作為向道路提出索賠的依據。
一旦貿易商在離開貨場后才發現貿易商的貨物有破損、短少等問題，貿易商就失去了向道路提出賠償的。
對確屬道路責任的事故，鐵路目前實行“先賠付，后劃責”的規定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進行道路內部責任的劃分。

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