50HZ節(jié)電運(yùn)行的**能士球磨機(jī)電機(jī)節(jié)電器
一、球磨機(jī)的工作原理
    一個(gè)圓筒形筒體，筒體兩端裝有帶空心軸頸的端蓋，端蓋的軸頸支撐在軸承上，電動(dòng)機(jī)通過(guò)裝在筒體上的齒輪使球磨機(jī)回轉(zhuǎn)，在筒體內(nèi)裝有磨礦介質(zhì)（鋼球、鋼棒或礫石等）和被磨的礦石，其總裝入量為筒體有效面積的25-45％，當(dāng)筒體按規(guī)定的轉(zhuǎn)速繞水平軸線回轉(zhuǎn)時(shí)，筒體內(nèi)的磨礦介質(zhì)和礦石在離心力和摩擦力的作用下，被筒體襯板提升到一定的高度，然后脫離筒壁自由瀉落或拋落，使礦石受到?jīng)_擊和磨剝作用而粉碎。
一、球磨機(jī)電能損失的原因
1.球磨機(jī)為典型的工頻恒速運(yùn)行負(fù)載，在運(yùn)行中隨著被磨介質(zhì)趨近粉碎或圓滑，功率因數(shù)也在變化，不會(huì)是始終在額定條件下運(yùn)行；
2.球磨機(jī)的正常裝機(jī)容量是整個(gè)容積的25-45％，通常電機(jī)的選擇其標(biāo)稱(chēng)均**驅(qū)動(dòng)較大負(fù)載時(shí)較大需求，即均留有余量；
3.隨著被磨介質(zhì)的從大體積（或大棱角）到粉碎（或圓滑）個(gè)過(guò)程中，負(fù)載也會(huì)逐漸減少；
4. 每當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于輕負(fù)載、半負(fù)載狀態(tài)，其線圈會(huì)出現(xiàn)漏磁效應(yīng)，導(dǎo)致電機(jī)性能下降，同時(shí)導(dǎo)致電能的浪費(fèi)；
5.球磨機(jī)設(shè)計(jì)能力恒定，不能應(yīng)對(duì)以上的負(fù)載變化作出響應(yīng)而導(dǎo)致電能的浪費(fèi)。
6.電機(jī)的啟動(dòng)電流一般是額定電流的6-8倍，*導(dǎo)致電機(jī)性能受損。
二、地區(qū)電梯*中心對(duì)**能士電機(jī)節(jié)電器的負(fù)載追蹤功能的檢驗(yàn)報(bào)告
運(yùn)行狀態(tài)	節(jié)能方式	乘梯人數(shù)	運(yùn)行電壓	運(yùn)行電流	運(yùn)行有功
減速(20Hz)	減速跟蹤	無(wú)	80V	0.9A	0.611KW
工頻(50Hz)	全速跟蹤	1人	184V	2.**	1.6KW
工頻(50Hz)	全速跟蹤	3人	204V	3.4A	2.1KW
工頻(50Hz)	全速跟蹤	5人	217V	4.0A	2.4KW
工頻(50Hz)	全速跟蹤	7人	229V	4.7A	2.9KW
 備注： ① 測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)：天津市輕軌塘沽站自動(dòng)扶梯、電機(jī)功率11.7KW、上行。
② 表中乘梯人數(shù)顯示的是電機(jī)的負(fù)載率。
二、球磨機(jī)電機(jī)節(jié)電器的主控制器采用的就是**能士電機(jī)節(jié)電器，結(jié)合以上數(shù)據(jù)分析鋼球磨機(jī)的節(jié)電工作原理。
    1.  1臺(tái)37KW的鋼球磨機(jī)，在鋼球的加工過(guò)程中一般分為三個(gè)階段，每個(gè)階段分別運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)。初鋼球棱角凌厲的階段，為重載階段（此時(shí)，相當(dāng)于乘梯上站滿(mǎn)了人），運(yùn)行電流一般為60-6**；較圓滑的階段為輕載階段（相當(dāng)于乘梯上沒(méi)有人或者人很少），運(yùn)行電流在30-40A。
    2. 安裝1臺(tái)37KW的**能士球磨機(jī)節(jié)電器，簡(jiǎn)單串接在供電電源和電機(jī)之間，*外接任何檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)在線、跟蹤、調(diào)整電機(jī)的輸入功率達(dá)到節(jié)電的目的。節(jié)電率一般在10-25％，節(jié)電率的多少與負(fù)載的輕重。
三、**能士球磨機(jī)電機(jī)節(jié)電器的主要功能特點(diǎn)
1.  50HZ節(jié)電運(yùn)行
2. 在覆蓋了普通變頻器功能的基礎(chǔ)上，增加了負(fù)載追蹤功能，即同時(shí)具備變頻+負(fù)載追蹤功能，*改變電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)；
3. 負(fù)載追蹤功能：*外接檢測(cè)裝置，在線檢測(cè)負(fù)載率的變化，實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)的輸入功率； 
4. 抗沖擊負(fù)載功能：可瞬時(shí)提高輸入電壓（0.1秒內(nèi)上升電壓200V），滿(mǎn)足突然加載時(shí)對(duì)電機(jī)輸入功率的需要。
5. 對(duì)0.1秒以?xún)?nèi)的瞬間斷電或過(guò)電壓（電網(wǎng)波動(dòng)，雷擊或浪涌導(dǎo)致）而導(dǎo)致的停機(jī)，不需人工復(fù)位而自動(dòng)復(fù)位運(yùn)行的功能；
6. 反發(fā)電抑制功能：在反發(fā)電發(fā)生時(shí)，節(jié)電器的輸出頻率始終保持和電機(jī)運(yùn)行頻率的一致，在一定程度上抑制反發(fā)電的產(chǎn)生。
7. 完善的保護(hù)功能：過(guò)電流、過(guò)電壓、欠相、欠壓、過(guò)熱、瞬間斷電等異常均可實(shí)現(xiàn)保護(hù)。
8. 軟啟動(dòng)、軟停車(chē)功能：通過(guò)設(shè)定，對(duì)電機(jī)進(jìn)行軟啟動(dòng)、軟停車(chē)的控制，避免了大電流對(duì)電機(jī)的沖擊；
9. 電機(jī)的壽命取決于起動(dòng)電流以及電機(jī)自損的大小，在安裝了**能士節(jié)電器后，電機(jī)的使用壽命及檢修周期會(huì)大大延長(zhǎng)。
10. 安裝在供電電源與電機(jī)之間，不改變電機(jī)原有使用性能，不改變?cè)姎饪刂葡到y(tǒng)及*性。
11. 完善的運(yùn)行指示和故障查詢(xún)功能，方便設(shè)備管理人員的日常維護(hù)工作。
12. 適用范圍廣，適合于允許減速以及不允許減速的所有三相交流異步電動(dòng)機(jī)。
13. 通過(guò)了地區(qū)電梯質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢驗(yàn)。是中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)、天津節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)定**及全國(guó)高科質(zhì)量監(jiān)督促進(jìn)****宣傳**產(chǎn)品。

神王電氣（北京）有限公司是由日本神王電氣公司于2002年1月獨(dú)資創(chuàng)辦，以研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的**自動(dòng)化控制、節(jié)能、環(huán)保設(shè)備制造廠商。主要產(chǎn)品有**能士電機(jī)節(jié)電器（Supermiazer）、效率優(yōu)化型新能源汽車(chē)電機(jī)控制器（Supermizer-SMX-EV）、**能士矢量變頻器（Supermizer-SMX-VE）等，企業(yè)通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
 在中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)等多個(gè)地區(qū)獲得發(fā)明**技術(shù)的SMX-EV效率優(yōu)化型新能源汽車(chē)電機(jī)控制器，采用負(fù)載跟蹤控制技術(shù)，使新能源汽車(chē)電機(jī)的功率緊緊跟隨車(chē)輪綜合負(fù)載的變化，根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)整、提供新能源汽車(chē)電機(jī)的用電功率，達(dá)到續(xù)航之目的。該電機(jī)控制器適用于新能源汽車(chē)用異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。
多年來(lái)，以良好的技術(shù)、企業(yè)的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)界的認(rèn)可。