產品概述
    我公司開發生產的雙組分反應固化型合成高分子聚氨酯防水涂料，是一種高性能環保型防水涂料。其中，A組分是帶有一NCO基團的聚醚預聚物，B組分是以表面活性劑、填料、固化劑、催化劑等合有一OH基團的稠狀液。使用時，將A、B兩組分按一定重量比例混合，經數小時后固結成既富有彈性、堅韌又有耐久性的整體涂膜防水層。本產品適用于鐵路橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕，提高橋梁的使用壽命，各項性能指標經鐵道建筑檢測站檢驗，所檢測項目符合國家標準的
執行標準
G B／T 192 50—2003《聚氨酯防水涂料》
科技基函[2007】56號《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件(修訂版)》
通橋(2006)8061《客貨共線鐵路橋梁防水體系》
通橋(2008)8388A《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》
產品特點
材料性能好：成膜后延伸率大、富有彈性、耐寒、耐熱(—40～150℃)，耐腐蝕性能好，氣密、水密性高，防水性能較；
防水效果好：液態施工對各種形狀需用防水的基面能形成連續不斷的防水層；
使用方便：A、B兩液態按一定重量比均勻混合后，分次涂刷在需要防水的基層上即可：
附著力強：粘接力強，與混凝土表面有較強的附著力和粘接力：
維修容易：只需對漏水部分修補，仍可達到原有防水效果，省時省力，費用低。
適用范圍
本產品主要用于高速鐵路、公路的橋梁防水。還可用于以下領域
地下工程：混凝土內墻、底板、隧道、沉井等：
地面工程：衛生間、浴室、廚房、外墻、屋頂、游泳池等：
粘接密封：水泥板、伸縮縫、施工縫、沉降縫、落水口等。
注意事項：
A、B組分混合后，應在40分鐘內用完；
A、B組分嚴禁與水接觸，A組分用完后必須密封；
雨雪天氣、四級以上強風天氣嚴禁施工：
本涂料不含溶劑，屬非危險品，能安全運輸j
運輸與貯存時，不同類型、規格的產品應分別堆放，不應混雜。避免日曬雨淋，禁止接近火源，防止碰撞，注意通風，貯存溫度為常溫貯存。
施工技術
基層表面處理：基層表面的泥土、浮塵、老化部分及水泥漿、油污需清除干凈，低凹破損處補平，基層表面要求平整、干燥、干凈，含水率≤9％：
配料：先將B料攪拌均勻后，再將A料、B料按1：2重量比混合，攪拌均勻后即可施工。請按涂刷面積配料，
避免過多浪費。特別是在環境溫度很高時更要注意施工的適用時間；
涂刷：一般采用2—4遍涂刷(可以適量加入稀釋劑，便于涂刷)。*1遍用刷子或涂料滾筒，薄涂一遍。*2—4遍，直接將混合均勻的涂料用塑料或橡膠刮板均勻涂抹，每遍用量≥0．8Kg／m。，涂膜總厚度根據要求涂刷，一般2.0+0.1mm厚。每遍涂抹需待上次表干之后方可進行下道操作，結束后經自然養護2天方可上人行走。

河北金坤工程材料有限公司始建于1998年，地處京津石環渤海經濟開發中心，美麗的華北明珠白洋淀邊。
我公司主要生產中空注漿錨桿、聚氨酯防水涂料、PVC泄水管、金屬預埋件、防水卷材、纖維、混凝土墊塊、接地端子、套筒。是一家集科研開發、生產銷售為一體的專業型現代化企業，精良的機械設備、完善的品質管理及靈活的營銷策略，有效的**了產品的質量及供貨信譽，高素質的科技人才隊伍以及完備的管理網絡也為市場開拓、產品的銷售和售后服務提供了較加可靠的**。
我公司的系列產品已在鐵路、隧道、高速公路、水利樞紐工程等項目中相繼使用，現已為中國鐵路工程公司、中國水利水電工程公司、中國交通工程公司等多個單位**供應材料。在京滬線、京石線、津秦線、石武線、贛韶線、滬昆線、滬杭線、張唐線、廈深線、合福線、哈齊線、向莆線、贛龍線、金溫線、青榮城際鐵路、牡綏線、蘭新線、石吉高速公路等工程中得到了良好的評價。
我們始終遵循質量*一、信譽為生命、價格合理、顧客至上的服務宗旨，堅持以市場為導向，以客戶要求為**，有著完善的售后服務體系，在業內有很高的信譽度，為公司長期的發展奠定了堅實的基礎。
公司質量方針：用心經營，以人為本；科學管理，追求卓越。