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汽車板簧是汽車懸架系統中較傳統的彈性元件，由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導向的作用，因此就沒有必有設置其它的導向機構，另外汽車板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時 弓子板彈簧廠家，各片有相對的滑動而產生摩擦，產生一定的阻力，促使車身的振動衰減 昌通弓子板彈簧，因此采用此種結構可以不裝減振器。但是板簧單位重量儲存的能量較低，因些材料的利用率較差。一般多片簧ε=60% **后八弓子板彈簧，少片簧ε=75%~85%。耗費大量的合金鋼，它的重量占汽車自重的8~9%。

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