汽車經常使用緊急制動。汽車在緊急制動時，由于慣性力的作用，使鋼板彈簧尤其是前鋼板彈簧承受過大的彎曲和拉應力，當**過允許應力時，鋼板就會折斷。所以，汽車應盡量少使用緊急制動。

汽車拐彎時車速過高。汽車拐彎過急，半掛車板簧，產生過大的離心力，會增大外側彈簧的負荷，加速鋼板彈簧的損壞。為保護鋼板彈簧，汽車在拐彎時應降低車速。

? 鋼板彈簧的U形螺栓、中心螺栓松動，或鋼板夾的螺栓丟失等，會使主片負荷過大，造成過早損壞。平時應注意檢查U形螺栓、鋼板夾的緊固情況。

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眾所周知，汽車板簧主要用于汽車底盤上的，由于汽車板簧的特定作用，板簧的材質對其質量的好壞有著重要的影響，我們常用的為60si2mn，55crmna，50crva的原材料，這為了提高汽車板簧鋼的彈性極限，使得鋼材的耐磨性能得到提高。 目前國內除規模較大的汽車板簧生產廠家，基本不采用正規鋼廠澆鑄的鋼坯，這種的材質比較雜，化學成分不穩定，難以控制，成型汽車板簧硬度達不到，很容易斷裂。一些小廠家為了節省成本獲得更大的盈利，絲毫不顧及產品質量的問題，福建板簧，即使是用戶后期使用過程中出現了問題，他們也不予回應，這樣下去企業名譽就會受損，用戶也不會再來購買，都是一錘子買賣。

? ? ? 在此，我們呼吁廣大客戶在選購汽車板簧廠家時，一定要擦亮眼睛，實地考察一下車間生產，板簧生產工藝，選材成品等問題，以免被騙。

汽車鋼板彈簧斷裂分析

鋼板彈簧是載重車和大客車懸架彈簧，鋼板彈簧在汽車行駛時受交變應力作用。彈簧材料為60CrMnA，經850~870℃加熱淬火，板簧質量，440~460℃回火，噴水冷卻，表面噴丸處理，成品在臺架試驗時未達技術指標而發生斷裂。

鋼板彈簧斷口宏觀形貌有疲勞貝紋線，疲勞源處有臺階條紋，說明裂源處有應力集中。

通過掃描電鏡觀察到斷口上有多處疲勞源，這些疲勞源均起源于噴丸造成的彈坑底部。

金相檢驗顯微組織為回火托氏體，表面有脫碳。

引起彈簧斷裂的原因為噴丸工藝控制不當，表面彈坑過大和過深，以及彈簧表面有脫碳現象，造成疲勞極限下降。

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