1.鍍鋅板
根據鍍鋅工藝的不同，鍍鋅鋼板大致可以分為電鍍鋅鋼板、熱鍍鋅鋼板及合金化滲鋅鋼板（在熱浸鋅后保溫450?℃以上進行合金化處理）。這三者相比較而言，電鍍鋅鋼板鍍層薄，焊接性相對較好，但造**；熱鍍鋅鋼板鍍層厚，耐蝕性相對較好，焊接性較差，但在鍍鋅層厚度相同的情況下，熱鍍鋅鋼板比電鍍鋅鋼板具有更優良的焊接性；合金化滲鋅鋼板的焊接性相對于熱鍍鋅鋼板有所改善。鍍鋅層相對于鋼板的厚度來說雖然非常小，但對于焊接性的影響卻非常大。在國內外汽車制造業中，使用的電鍍鋅板鍍鋅層厚度一般為0.003～0.013mm，使用的熱鍍鋅板鍍鋅層厚度一般為0.006～0.025mm。
2.中頻逆變直流點焊機
中頻逆變直流電阻焊控制電源是由三相交流電經整流電路成為脈動直流電，再經由功率開關器件組成的逆變電路變成中頻方波接入變壓器，降壓后整流成脈動較小的直流電供給電極對工件進行焊接。逆變器通常采用電流反饋脈寬調制（PWM）獲得穩定的恒電流輸出，基本電路和波形如圖1所示。
中頻逆變直流點焊機在鍍鋅板焊接中的應用
近年來，國內外汽車工業越來越多地應用高強度鋼板和鍍鋅板等，新型板材的應用給母材焊接帶來了越來越大的難度，單純使用交流焊接無法**其焊接質量，目前除了工藝調整來**焊接質量外，中頻逆變焊機也逐漸被納入考慮范圍中，這給逆變點焊電源的發展帶來了更大的空間。
1.鍍鋅板焊接的難點
鍍鋅層的存在使鍍鋅板在車身防銹方面具有*特的優點，但也正是表面鋅層使得其焊接存在較多難點：由于接觸面上存在低電阻率、低硬度且低熔點的鋅層，使接觸電阻減小，電流場分布不均勻，影響熔核的形成和大小；在**滿意的焊接質量下，適用的焊接參數范圍較小；由于鋅層熔點較低，表面易燒損，沾污電極后在電極表面形成合金，易過熱變形，降低電極壽命并影響焊接質量；鍍鋅板焊接時容易產生焊接噴濺，影響焊點質量的穩定性；鍍鋅板焊接的熔核內易出現裂紋、氣孔或軟化組織；在鍍鋅鋼板點焊過程中，由于焊接規范不合理，會使接頭中殘留部分鋅，鋅鐵合金在熔核結晶過程中可能會形成細小裂紋或氣孔，殘留鋅較多時還會形成軟化組織。
2.提高鍍鋅鋼板點焊質量的途徑
（1）選擇并嚴格控制焊接工藝參數 根據工廠實際經驗，點焊鍍鋅板時，應比不帶鍍層的鋼板提高電流20%～30%，并同時提高電極壓力20%，增大預壓時間10%。**使用強規范，滿足大電流要求。
鍍鋅鋼板點焊質量的評估是指單個焊點的強度、耐腐蝕性的高低，更重要的是指在大生產條件下焊點的合格率。在實際的生產中影響焊接質量的因素相當多，例如網絡電壓的波動、分流、電極的磨損以及裝配質量等。由于鍍鋅鋼板焊接參數的范圍較小，點焊過程需要嚴格控制焊接參數，而且，在板厚變化時還需要調節工藝參數。
（2）采用合理的電極材料、電極形狀和尺寸，并**電極良好的冷卻。圓錐臺形電極頭端面被認為是較好的。尺寸增大時，由于接觸面積增大，電流密度減小，散熱效果增強，均使焊接區加熱程度減弱，因而熔核尺寸減小，使焊點承載能力降低。端面直徑一般要求為6～8mm，**過8mm就需要及時進行修磨，且焊接時焊鉗上、下電極與板件要盡量保持垂直。
如果把一個電極頭的壽命作為一個周期，可分為焊接初期、穩定期和末期三個階段：焊接初期是焊接剛開始的幾十個焊點，常伴隨飛濺、銅色及少量黏結發生；穩定期是焊接質量穩定的時期，沒有飛濺、銅色及黏結；末期是焊接壽命的最后階段，重新出現飛濺、銅色及黏結。焊接參數不同，各階段所占的比例明顯不同，我們需要合理調整焊接參數力爭擴大穩定期所占的比例。

豪精機電（天津）有限公司成立于1999年，專業生產中頻逆變點凸焊機、儲能點焊機、高分子擴散焊機、三相次較整流焊機、螺柱焊機、中頻逆變縫焊機、對焊機、氣動點焊機、鋁板點焊機、銅編織線成型點焊機、螺母輸送機、螺栓自動輸送機以及各種**電阻焊接自動化系統。
 本著“服務好他人，就是強大自己”的宗旨，秉承德國技術，順應節能、環保潮流，擁有多名業內*人士及工程師、技術人員、工藝工程，集研究、開發、設計制造及銷售為一體的專業生產商，以豐富的經驗和專業知識為客戶提供**的焊接工藝及焊接設備。公司產品已廣泛用于汽車制造、不銹鋼制品、家用電器、機箱、機柜、低壓電器、網線制造、制冷、金屬五金、鐵管家俱等領域。尤其在鋁制品、不銹鋼、玻璃蓋、航空航天行業享有盛譽。 
  依靠在技術領域的不斷創新及發展，始終為客戶提供高性價比的產品，是豪精人永遠不變的追求。經過近十年的發展，公司已成長為具備行業較強實力的多向型企業。 立足現在，展望未來，公司做了長遠的站略規劃，通過與國外優秀企業的交流與合作，不斷引進國外**的技術與設備，使公司向規模化、產業化、**化方向發展。