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目前所有轎車都采用相同的起動方式——靠點火開關(guān)接通電源從而起動電機，進(jìn)而起動發(fā)動機。但控制開關(guān)的方式則依車型的不同而有所不同，大多采用傳統(tǒng)的插入鑰匙的方式，通過旋轉(zhuǎn)操作依次接通電源、起動車輛，而且鑰匙本身也用來開啟車門。隨著中控門鎖日漸成為國內(nèi)所有車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，目前大多數(shù)車型都開始把集成遙控功能的鑰匙作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。而且出于防盜的需要，在這些鑰匙里都集成了用于身份識別的數(shù)據(jù)芯片，即使盜車賊通過非法手段進(jìn)入車內(nèi)，也無法像早期的007或者警匪片里的偷車大盜那樣，僅僅接通點火開關(guān)就起動車輛。 

隨著更多中級甚至經(jīng)濟(jì)型轎車開始采用集成度更高的遙控鑰匙，一些豪華轎車開始擴展鑰匙的功能，例如VOLVO在其概念車SCC里就通過指紋來識別車主。剛剛在國內(nèi)上市的新奧迪A6L，其鑰匙與奧迪A8的技術(shù)水平相當(dāng)，后備箱和車門都可感應(yīng)開啟，只要鑰匙在車內(nèi)，就可以通過中控臺上的Start和Stop按鈕來起動和關(guān)閉發(fā)動機。當(dāng)然，習(xí)慣扭動鑰匙的車主也可以繼續(xù)享受轉(zhuǎn)動鑰匙的快樂。相比之下，豐田的新皇冠則放棄了鑰匙插孔，直接將長方體狀的遙控鑰匙塞進(jìn)轉(zhuǎn)向盤左側(cè)的方形孔內(nèi)，然后通過轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的起動按鈕來起動和關(guān)閉發(fā)動機。但關(guān)閉發(fā)動機后，筆者卻發(fā)現(xiàn)電動車窗也無法使用，這多少有些不便，而且其備用鑰匙也通過非常簡單的方式隱藏在長方體的遙控鑰匙內(nèi)，與其車型定位相比，顯得過于簡陋了。

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