橋梁防撞護欄支架規(guī)格型號：
    橋梁防撞護欄支架常用型號有300mm、350mm高度，中間鋼管80mm、90mm、115mm，預埋底板150*120mm 
 護欄的全壽命成本
　1.護欄的全壽命周期成本：除考慮護欄的初期建設成本外，還應考慮投入使用后的養(yǎng)護成本。
基于以上原則，我們以東平東江大橋項目橋梁護欄型式的選擇為例：
　　工程概況：東平東江大橋項目規(guī)劃為連接東莞和惠州的主要干道，跨越東江。本項目按雙向六車道一級公路標準建設，設計速度為80km/h，橋跨組合為12x25m+(35+60+35)m+6x40m+2x148m+ 6x40m+5x40m+(35+60+35)m +11x25m，橋梁長1816m。雙幅橋，上部結(jié)構(gòu)主橋2x148采用預應力混凝土*塔單索面斜拉橋；引橋25m跨采用預應力砼簡支小箱梁，40m跨采用移動模架現(xiàn)澆（MSS）箱梁，跨堤部分引橋采用(35+60+35)m支架現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)主橋主墩采用矩形空心墩、邊墩采用等截面實心墩，小箱梁采用板式墩，引橋移動模架現(xiàn)澆箱梁及支架現(xiàn)澆箱梁采用花瓶墩；橋臺采用薄壁式臺；基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。除小箱梁跨位置未設置人行道外，其它部分均設置了人行道。
　　2.根據(jù)以上選擇原則及建設期成本綜合考慮，最后主要從經(jīng)濟性和美觀性做出如下選擇：
　　主橋*分隔帶和人行道內(nèi)側(cè)均采用鋼護欄，人行道外側(cè)采用鋼欄桿。設置人行道的引橋*分隔帶采用F型砼中防撞護欄，人行道內(nèi)側(cè)均采用鋼護欄，人行道外側(cè)采用鋼欄桿。不設置人行道的引橋中防撞護欄和邊防撞護欄均采用F型砼防撞護欄。 

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