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 柴油貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)一度像“狼來了”里的“狼”，幾次說要來，都沒來。但誰要認(rèn)為，2015年1月1日還和以前幾次一樣，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這次，“狼”真的要來了。
　　面對(duì)大限，企業(yè)都表示產(chǎn)品、技術(shù)“無壓力”，售后服務(wù)**還要加強(qiáng)。市場(chǎng)上的假國四車似乎仍未絕跡，**主管部門還要加強(qiáng)監(jiān)管。一直讓人揪心的油品、尿素問題已很大程度得到解決，但尚未完全解決。
　　在2015年1月1日國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之際，請(qǐng)問，相關(guān)各方一切都準(zhǔn)備好了么？
　　 千呼萬喚始出來的“國四”
　　柴油貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)原定于2011年1月1日起施行，但2010年12月21日環(huán)保部將3.5噸以上的柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，即到2012年1月1日實(shí)施。但由于油品質(zhì)量等原因?qū)е聦?shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間再度推遲，到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕，環(huán)保部就國四實(shí)施時(shí)間又與工信部和中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致，將原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)再度推遲。
　　產(chǎn)品技術(shù)“無壓力”
　　針對(duì)國四排放升級(jí)，各主流卡車企業(yè)反映，技術(shù)上的難點(diǎn)早已解決，對(duì)2015年1月1日實(shí)施的大限可以說是渴盼已久。
　　江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)總重3.5噸以下的卡車，江淮把1.9L的TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到整車上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已在江淮瑞鷹SUV、江淮瑞風(fēng)MPV上實(shí)現(xiàn)了批量配套。該機(jī)型的平臺(tái)設(shè)計(jì)成熟，可以很好地滿足國四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。針對(duì)總重3.5噸以上的卡車，江淮匹配現(xiàn)有的2.8L 4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)，并做好納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的前期導(dǎo)入。江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，目前，江淮卡車已廣泛出口到實(shí)施類似國四標(biāo)準(zhǔn)的海外市場(chǎng)，贏得了一致**，比如實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的澳大利亞、實(shí)施L6標(biāo)準(zhǔn)的巴西等市場(chǎng)都已成為江淮卡車大批量出口的地區(qū)，這說明江淮在國四排放上已經(jīng)受住了**市場(chǎng)的考驗(yàn)。
　陜西重汽銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，陜汽德龍F(tuán)3000和M3000等系列產(chǎn)品都已達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，三年前就儲(chǔ)備了技術(shù)。“早盼著實(shí)施了。”這位負(fù)責(zé)人說。
　　東風(fēng)商用車、中國重汽、東風(fēng)柳汽等卡車企業(yè)也表示，現(xiàn)在投放市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)全部是國四了，所以滿足技術(shù)上的要求“無壓力”。
   近年來，隨著國家對(duì)環(huán)保問題的日益關(guān)注，卡車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也成為行業(yè)的一場(chǎng)持久戰(zhàn)。公告顯示，自2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

事實(shí)上，自2016年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），已經(jīng)需要滿足國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

接下來，全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。也就是說，再有一年時(shí)間，無論乘用車、商用車，全國所有車型需要完成國五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代。

東莞市帝翼明環(huán)保科技有限公司是一家以汽車尾氣治理及環(huán)保產(chǎn)品為主導(dǎo)的科技企業(yè)。公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，產(chǎn)品主要有：車用尿素、汽車尿素、柴油車尾氣添加劑，汽油車排放處理以及加注設(shè)備。
近年隨著機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增加，汽車尾氣污染越來越成為**與大眾關(guān)心的話題。霧霾肆虐神州，面對(duì)國家對(duì)治理環(huán)境污染的決心，強(qiáng)推機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，也就是`說國四排放的實(shí)施是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。我國由于國情、油品等因素的影響，升級(jí)國四采用的是SCR路線，SCR路線較重要的是使用了車用尿素溶液`。東莞市帝翼明環(huán)保科技有限公司以改善生態(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)良好的科技企業(yè)。公司通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
東莞市帝翼明環(huán)保科技旗下品牌：嘉藍(lán)素車用尿素符合DIN 標(biāo)準(zhǔn)以及國家標(biāo)準(zhǔn)和北京、深圳地方標(biāo)準(zhǔn)。公司目前與國內(nèi)眾多商用車如：東風(fēng)重卡、福田、陜汽、重汽、華菱重卡、紅巖、江淮、宇通、金龍客車、廣汽日野等符合使用。產(chǎn)品獲得客戶的一致**。