在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)**普通軌道等。機(jī)車車輛在通過道岔時(shí) 單軌道岔，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。

我國較常見的道岔類型是普通單開道岔 單軌道岔公司，簡(jiǎn)稱單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè) （稱左開道岔）或右側(cè)（稱右開道岔）岔出 單軌道岔價(jià)格，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。單開道岔構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對(duì)各類道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的意義。

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