隨著地區加大對治污的力度，清潔能源越來越受到大家的歡迎。要想降低大氣污染，減少交通工具氮氧化物和顆粒物的排放成為較其重要的一環，目前汽車市場上可供選擇的清潔能源有兩種，一種是液化天然氣，一種是添加了車用尿素的國IV柴油，那該如何選擇呢。從現在的應用范圍來說，液化天然氣較占優勢，因為應用液化天然氣的技術較早，所以技術較車用尿素成熟，應用范圍也較廣，同時液化天然氣不僅能減少污染物的排放，且其成本相對于車用尿素來說要低，再加上**的支持，目前應用很廣泛。
 　　車用尿素發展較晚，技術還沒有*成熟，且其成本相比液化天然氣要高。由于車用尿素是基于SCR系統而研發的新能源，所以汽車要想應用車用尿素，要在車上安裝SCR系統，成本就相對過高了，雖然其成本比液化天然的要高，但總體上來說，其減排效果還是非常明顯的，是當今汽車節能減排的可以選擇。隨著車用尿素技術的不斷改進，車用尿素溶液有望在未來得到廣泛地應用。
 隨著地區加大對治污的力度，清潔能源越來越受到大家的歡迎。要想降低大氣污染，減少交通工具氮氧化物和顆粒物的排放成為較其重要的一環，目前汽車市場上可供選擇的清潔能源有兩種，一種是液化天然氣，一種是添加了車用尿素的國IV柴油，那該如何選擇呢。從現在的應用范圍來說，液化天然氣較占優勢，因為應用液化天然氣的技術較早，所以技術較車用尿素成熟，應用范圍也較廣，同時液化天然氣不僅能減少污染物的排放，且其成本相對于車用尿素來說要低，再加上**的支持，目前應用很廣泛。
 　　車用尿素發展較晚，技術還沒有*成熟，且其成本相比液化天然氣要高。由于車用尿素是基于SCR系統而研發的新能源，所以汽車要想應用車用尿素，要在車上安裝SCR系統，成本就相對過高了，雖然其成本比液化天然的要高，但總體上來說，其減排效果還是非常明顯的，是當今汽車節能減排的可以選擇。隨著車用尿素技術的不斷改進，車用尿素溶液有望在未來得到廣泛地應用。