鍍晶誤區一：鍍晶是**的
 某些廠家銷售員 為了生意合作成功，故意把鍍晶的功能夸大，吹得晶體的保護功能只有天上有地下無那樣逆天強悍，不單可以防火防劃甚至防刀砍尖刀削。其實非也！在這里先說下鍍晶的基本知識，鍍晶主要成分是無機二氧化硅，在漆面形成很薄的一層透明晶體，把裸露的漆面覆蓋起來與空氣隔離開來保護起來。不同**鍍晶，因其不同配方、不同產地，能漆面形成的晶體硬度不一，同一**鍍晶在不同車系中硬度也不同，總體在歐系車要比日系車形成的晶體要硬些。進口無機鍍晶也是同理的，例如日本托理諾鍍晶（T001）其在歐系車漆表面形成晶體硬度達7~9H，在日系車漆表面形成晶體硬度是6~8H。鍍晶確實能提升車漆表面漆度，這是無可置疑的，但非銅墻鐵壁不可破，刀刮還是能破壞的。銷售員有給車主普及正確的鍍晶知識，鍍晶的重要功能是一種防護性，晶體能有效地減少酸雨及紫外線等自然氣候的侵蝕，防止漆面因與空氣接觸氧化亞光（特別是有效地防止白色車發黃）；晶體有強的撥水性，起到一定程度的防污性，清潔同樣比非鍍晶漆面*很多；晶體的硬度提升了漆面保護，能有效地減少汽車在使用過程中風沙侵蝕磨擦產生的劃痕，避免裸露漆面*一時間受到傷害或者減輕輕微的摩擦造成的傷害。
 鍍晶誤區二： 高分子樹脂當成了無機鍍晶
 在目前市場，鍍晶因其高保護性漸漸成了廣大愛車一族必選擇的項目，成了市場美容護理的主流。在當下，一些不良商家在當前情況下，利用高分子樹脂成分產品當成鍍晶銷售給不明真相的商家及車主。高分子樹脂附著漆面上，因其硬度不夠，不能有效地減少劃痕，并且很*與空氣中的氧產生化學反應而變色（實驗可以檢驗，拿樹脂類固化體與無機鍍晶晶體放在紅外烤燈下48小時后，樹脂類固化體發黃而鍍晶晶體無顏色變化），影響視覺美觀性；樹脂類與無機鍍晶相比較，樹脂類施工沒有無機鍍晶*，成膜性不好無機鍍晶好，保護持久度沒有無機鍍晶長久，樹脂類很*在酸弱性的的洗車條件下，漸漸消失不見。
 鍍晶誤區三：使用較端辦法測試鍍晶效果 
 商家美容店擔心鍍晶品質達不到理想效果，想盡辦法去測試是正確的，也是可以理解的。正常的的測試是摸擬酸弱或弱堿的條件下無數次地洗車磨擦，在發動機頭蓋上測試施工難易及光澤效果；在一次性飲水杯中倒入少量鍍晶原液，自然固化得到晶體目測含雜質情況，而不是使用強酸堿去腐蝕晶體，試問新車到報廢有機會能接觸到強酸堿的環境？又怎么檢測到抗酸堿性呢？玻璃與漆面環境*不同，倒在玻璃上結晶又如何能檢測其附著力呢？只有正確的方法才能測試到鍍晶的品質，而沒有埋沒好的產品。