駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有**大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統；發電機電壓異常聲響警告系統（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。 

輪胎規格：12.00-20子午胎; 

排放依據標準：/歐4排放

發動機類型： 電控共軌歐4機、

馬 力： 260 300 340 380 420

功率(kw)：

離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于260-340PS發動機

進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機

變速器：HW15710變速器

驅動橋：AC16雙級減速鑄造驅動橋，速比：5.45

前軸：HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成

轉向系統：德國ZF8098方向機

制動系統：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動

自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。 

1 車廂型式

車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂（如下圖）。 

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青專牌自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。 

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。 

濟南華爾重型汽車銷售有限公司,是多年專業從事中國重汽重型卡車及配件供應的一級品牌專賣企業。工商注冊資金1200萬元。在職員工自上世紀90年代初就一直從事重型汽車營銷工作，具有豐富的重卡銷售和服務經驗。公司一貫認真堅持“誠信為本、服務至上、讓利客戶、互利共贏”的經營理念，銷售業績連年遞增，在中國重汽幾百家經銷商中汽車銷量一直**前矛，多次獲得中國重汽及相關改裝企業的嘉獎。