“神州八號”的成功發射，并與 “天宮一號”的順利對接，為中國2020年左右建成空間站邁出關鍵一步。我國的航天技術再次獲得重大突破，其中，激光技術在航空航天領域內的應用功不可沒。　　
那么，神州八號上可能用到哪些激光技術呢？經過分析，可能有以下幾方面采用了此項技術：
（一）發射裝置及飛船內部電子儀器的精密焊接　　
這是激光在航空航天領域應用的較廣泛的技術，由于激光焊接相對于電子束、等離子束和傳統焊接方法有自己*特的優勢，如能量密度高、熱影響區和變形區小、可焊接不同材料的組合、具有高的柔性等，再加上密封性好、適合在真空等特殊環境下加工，因此激光焊接在航天件中得到廣泛應用，如傳感器、密封件、鉭電容等。　　
（二）飛船外殼及特種合金零部件的切割加工　　
在航天航空設備的制造中僅外殼的設計就需要多次反復試驗，由于外殼采用特殊金屬材料制成，強度高、硬度高、耐高溫，普通的切割手段很難完成材料的加工，激光切割作為一種高效加工手段而得到廣泛應用。　　
激光切割技術是一種擺脫傳統的機械切割、熱處理切割的全新切割法，能將能量聚焦到微小的空間，從而獲得較高的輻照功率密度（105～1015W/c m2），從而具有更高的切割精度、更低的表面粗糙度值、更靈活的切割方法和更高的生產效率等特點。　　
另外，在神州八號飛船中，內部的零部件也同樣大量采用鋁合金、鈦合金、耐高溫合金等特種合金，結構形狀復雜，成形要求精確，而大功率激光切割機加工技術的引進，能提高加工的質量，降低模具投資成本，縮短生產周期，特別適用于復雜零配件加工。　　
該零配件加工采用的就是高功率激光切割機，如今國產化大功率激光切割機加工技術已具備****水平。　
（三）太陽電池片劃片　　
飛船脫離運載火箭順利進入太空后，展開后的太陽帆板相當于一個小型發電站，通過將太陽能轉換成電能，來為飛船上的電器設備提供能源。飛船上雖備有應急電源，但支持的時間有限，所以主要還是依靠太陽帆板提供電能。　　
這一次，神舟八號飛船電源帆板采用了新的太陽電池片：三結砷化鎵新型電池，原來從神一到神六采用的是單晶硅太陽電池，以前只能達到14.8％的光電轉換效率，而神八和“天宮一號”采用的都是轉換效率達到26.8％的高效三結砷化鎵太陽電池。因此，發電能力提高了50%。　　
這種電池的襯底通常為鍺(Ge)，在進行疊層的外延生長之前，需要對襯底進行劃片處理。襯底劃片的質量直接影響電池的性能。　　
激光劃片技術，特別是短波長激光如綠光/紫外激光，其加工熱影響區小，劃線質量優越。無接觸式加工避免刀片加工產生的應力，可以有效提高襯底的優等品率，同時對電池性能也有很大的改善，因此在太陽電池片制造過程中獲得廣泛應用。
（四）航天零部件的打標　　
**產品、航空航天零部件要求進行高質量的跟蹤，零部件的打標也通常使用激光打標來完成，如航天用傳感器、航天用刀具等。激光打標因其標記的內容不可擦除，耐酸堿腐蝕，不會被有機溶劑溶解，因此被廣泛應用于航天及**產品的質量追蹤等。 　　
除此之外，飛船還可能使用激光進行金屬板毛化、材料表面強化等。　
交會對接對建立空間站、運送航天員、補給物資，乃至太空救援至關重要，完全掌握這項技術有助登臨月球以及地外行星。此次交會對接任務完成后，神舟飛船將逐步形成狀態固化的天地往返載人飛船，組批投產。隨著中國的航空工業以令人驚嘆的速度大跨步的向前進，激光在航天航空領域的應用，也會越來越廣泛和深入。
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