GYZ板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；可以產生很好的防震作用 gyzf420044mm橡膠支座，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。 由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎、斜橋的使用中優點**。該產品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。 一、公路橋梁板式橡膠支座規格系列 1、范圍 本標準規定了板式橡膠支座的要求、規格系列及選用。 ?本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形板式橡膠支座。 2、規范性引用文件 下列文中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件 海鹽橡膠支座，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的較新版本。凡是不注日期的引用文件，其較新版本適用于本標準。 ?JT/T4 一2004 公路橋梁板式橡膠支座 JTG D60 一2004 公路橋涵設計通用規范 JTG D62 一2004 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 3、支座要求 3 . 1支座產品分類、代號、結構、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、貯存、運輸、安裝和養護均應滿足JT/T4 一2004的要求.

板式橡膠支座構造特點

　　該支座由若干層橡膠片與優質熱軋鋼板組合而成。鋼板的主要作用為限制橡膠側向變形增加剛度。各層橡膠片與上下鋼板經加壓化牢固地粘為一體。這種支座在垂直載荷的作用下嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形，垂直變形則相應減少，從而可大大地提高支座的豎向鋼度。此時支座的豎向變形 gyzf4橡膠支座，為各層橡膠片變形的總和。

板式橡膠支座工作原理

該支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁體結構需要的變形(水平位移及轉角)。根據這些要求，該支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而**在較大載荷作用下，支座產生較小的變形；該支座在水平方向則有一定的柔性，以適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移，同時橡膠支座還適應梁端的轉動。滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應梁端的轉動。具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；并且具有良好的隔震減震作用，可以減少動載對橋梁結構與墩臺的沖擊作用。具有結構簡單，安裝方便，價格低廉，養護簡便，易于更換、比鋼支座節省鋼材、造價低等特點。

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