汽車制造中的焊接技術(shù)的特點(diǎn)

? ?焊接是汽車制造鏈中的一項(xiàng)重要的加工環(huán)節(jié)。汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂等六大總成都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。各種焊接方法“覆蓋”了從白車身、車架、底盤到懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器、離合器、變速器直至車輪輪圈等部件的成形加工。各類己有的焊接單元技術(shù)和工藝方法，如電阻焊、氣體保護(hù)焊、螺柱焊、釬焊、摩擦焊、高能束焊等都得到應(yīng)用；例如，在一輛Passat車身上有電阻焊焊點(diǎn)5892個(gè);螺栓焊206個(gè);MIG焊焊縫累計(jì)2397 mm等。

? ?在以“鋼結(jié)構(gòu)”為主的汽車車身及主要支撐部件的焊接加工中，石油 焊接設(shè)備，形成了汽車制造與焊接技術(shù)特有的結(jié)合點(diǎn):

? ?1)對焊接產(chǎn)品有高的尺寸要求。為了**產(chǎn)品的裝配精度和尺寸穩(wěn)定性，要求盡可能減少薄板沖壓組合部件在焊后的熱應(yīng)力與變形。

? ?2)對焊縫接頭有高的性能要求。不僅要滿足靜態(tài)和動態(tài)的力學(xué)性能指標(biāo)，而且有苛刻的低周疲勞性能要求。

? ?3)對批量化焊接生產(chǎn)有高品質(zhì)的要求。以機(jī)器人為核心的自動化焊接生產(chǎn)方式代替手工焊接操作方式，鋸條焊接設(shè)備，以確保焊接產(chǎn)品的一致性。

? ?4)對焊接生產(chǎn)過程高節(jié)拍、高效率的要求。提出了高效化焊接方法與工藝的應(yīng)用，同時(shí)也進(jìn)一步提高了焊接接頭的質(zhì)量。

? ?5)對“零缺陷”、“零次品”的質(zhì)量控制與**，焊接設(shè)備，提出了自動化焊接過程的監(jiān)測與信息化管理的要求。促進(jìn)了以計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)為平臺的焊接制造過程質(zhì)量控制系統(tǒng)的應(yīng)用。

? ?6)對汽車的車身及零部件在結(jié)構(gòu)與功能上的要求，使汽車用新材料及其相應(yīng)的焊接新方法、新工藝與新的焊接材料成為當(dāng)前汽車業(yè)與制造業(yè)多學(xué)科交叉與攻關(guān)的熱點(diǎn)。

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全自動焊接設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域

? ?研制全自動焊接設(shè)備的較初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復(fù)勞動，以及替代人到有輻射等危險(xiǎn)環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機(jī)器人較早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用。隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運(yùn)、裝配、鑄造等場合，新型焊接設(shè)備，己經(jīng)開始大量使用機(jī)器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂行業(yè)，也都開始使用機(jī)器人。

從全自動焊接設(shè)備的用途來分，可以分為兩大類：*全自動焊接設(shè)備和民用全自動焊接設(shè)備。

*全自動焊接設(shè)備主要用于軍事上代替或輔助*進(jìn)行作戰(zhàn)、偵察、探險(xiǎn)等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面*機(jī)器人、空中*機(jī)器人(即無人飛行機(jī))、水下*機(jī)器人和空間*機(jī)器人等。*機(jī)器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。?

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