特別說明：本產品標價非實際售價，由于是賣家承擔運費，具體價格與貨物多少及路程遠近相關。湖南豐日承諾，我們的網上銷售，省掉了網下傳統銷售的諸多繁文縟節和大堆雜七雜八費用，我們將多出的這部分讓利于廣大網上客戶。因此，客戶下單后請待我們修改價格后再行付款，并對給您造成的不便深表歉意！一、概述本產品為鐵路內燃機車用閥控密封免維護蓄電池，豐日用于鐵路機車的免維蓄電池還有NM-500，NM-270，NM-360，NM-300，NM-200，DLM-170，DLM-200，3-DLM-170，TM-450，6-TM-60，6-TM-120，6-TM-200，以及相應型號的膠體系列。豐日鐵路系列蓄電池是**鐵路行業的**產品，質優價惠，多年來一直全國***一，*首批提速列車即采用豐日閥控密封蓄電池。二、產品特點2.1采用*特的結構及多重密封技術，能確保在振動使用下，蓄電池不滲漏電液。2.2閥控式密封，*閥具有自動平衡蓄電池內部氣體壓力、防爆的功能，使用***。2.3采用**的**細玻璃棉（AGM）隔板，使電解液全部吸附在較板和隔板中,氣體復合效率98%以上，無酸霧逸出，不腐蝕設備。2.4采用多元耐腐合金和*特的板柵設計，腐蝕速率低，有效地延長了蓄電池使用壽命。2.5蓄電池較柱采用嵌入式大面積銅芯，大電流放電性能優越。2.6蓄電池槽采用阻燃、**強ABS材料，有效地**蓄電池的阻燃性和耐振動沖擊性。2.7采用高品質的原材料，把自放電控制在較小。2.8**的工藝配方和嚴格的工藝控制，確保蓄電池產品具有充足的容量和整體性能均一**。三、技術 特 性1、放電特性1.1、蓄電池的容量蓄電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為蓄電池的容量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）。蓄電池的容量可分為額定容量和實際容量及其不同放電條件下的容量。“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的額定容量見表1- 1～3。實際容量是指蓄電池在一定放電條件下放電電流（A）與放電時間（h）的乘積，單位為Ah。1.2蓄電池的容量及其影響因素1.2.1放電率對容量的影響蓄電池的放電率常用時率和倍率表示，蓄電池放電倍率越高，即放電電流越大，放電時間就越短，放出的相應容量越少。C10----10小時率額定容量（Ah）C5----5小時率額定容量（Ah）C1----1小時率額定容量（Ah）1.2.2溫度對容量的影響蓄電池放電時，如果環境溫度不是25℃，則需將實測容量按以下公式換算成25℃基準溫度時的實際容量Ce。             換算公式： Ce=Ct /1+K(t-25)式中 Ct-環境溫度t時的實測容量（Ah），t-放電時的環境溫度（℃）， K-溫度系數。下表為豐日鐵路機車車輛用不同系列蓄電池，在不同時率容量試驗時的溫度系數K：不同電池系列溫度系數K (/℃)1h率放電時5h率放電時10h率放電時溫度系數KDM系列0.01/0.006TM系列0.01/0.006NM系列0.010.0080.0061.2.3放電終止電壓終止電壓指蓄電池放電時電壓下降到不宜繼續放電的較低工作電壓。一般規定鐵路機車車輛用鉛酸蓄電池的放電終止電壓如下：不同系列電池1時率終止電壓（V）5時率終止電壓（V）10時率終止電壓（V）DLM系列1.70/1.80TM系列1.70/1.80NM系列1.601.701.751.2.4自放電“豐日”牌電池采用特別**的原材料生產而成（如Pb99.994、分析純硫酸等）、電池板柵合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氫的析出。所以其電池具有很小的自放電率。  電池的自放電受環境溫度與貯存時間的影響，溫度越高貯存時間越長，電池的自放電越大。因此，電池要避免在高溫環境下長期貯存。1.2.5壽命  蓄電池使用壽命與其工作環境溫度、放電深度、放電次數、充電電流、充電電壓、充電時間等使用條件有非常密切的關系。2、充電特性2.1  充電條件是影響電池使用性能和壽命的重要因素，豐日牌鐵路機車車輛用閥控電池在使用過程中用恒壓限流的充電方式充電。2.2充電電壓與環境溫度2.2.1蓄電池的環境溫度“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池的較佳使用溫度為25℃。其浮充電壓、均充電壓都以25℃為基準。如果溫度未達到上述要求，可采用溫度補償方法對充電電壓進行自動補償，溫度補償系數為每單節-3mV/℃、**充電電壓和均衡充電電壓為每單節-4mV/℃。或按圖2-3進行調整。2.2.2浮充充電電壓鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池在浮充狀態下工作，正確設定浮充電壓值確保蓄電池在運行中能**的充足電，滿足用電需要。“豐日”牌鐵路機車車輛用系列鉛酸蓄電池的浮充電壓在25℃時為2.29V/單格節，限流0.15 C5/C10環境溫度**或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。2.2.3**充電電壓蓄電池在使用過程中由于頻繁的放電或其他原因造成蓄電池充電不足。蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。**充電電壓在2.35V/單節，限流0.20 C10，環境溫度**或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。2.2.4均衡充電電壓蓄電池在使用過程中由于儀器、儀表的誤差或損壞及其它原因使蓄電池的浮充電壓產生偏差，造成蓄電池充電不足。蓄電池長期充電不足將降低蓄電池的使用壽命。均衡充電電壓在25℃時為2.35V，環境溫度**或低于25℃按每單節-4mV/℃進行溫度補償。四、蓄電池的安裝1、 安裝程序與方法1.1、開箱后對照裝箱清單清點配件是否齊全；檢查蓄電池及配件有無損壞；1.2、蓄電池安裝前應仔細閱讀使用手冊，按安裝圖紙進行安裝；1.3、蓄電池在連接前應先用砂紙等對端子與連接條的接觸部位打磨至見金屬光澤； 2、安裝注意事項2.1、取暖器或空調通風孔不應直接對著蓄電池，應盡量使蓄電池組各部位溫差不**過3℃。蓄電池應避免陽光直接照射，遠離火源，不能置于大量放射性，紅外線輻射，有機溶劑和腐蝕氣體環境中；2.2、蓄電池箱內應有通風設施或有良好的通風條件，當外界環境溫度過高或蓄電池過充時，以利于通風散熱；2.3因蓄電池系成品出廠，蓄電池內有酸液并已充電，故在運輸、安裝過程中，**小心搬運、防止短路，嚴禁摔、砸、倒立、反接等現象；2.4由于蓄電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接片時，應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套；蓄電池在搬運過程中，不能觸動較柱和*閥；2.5臟污的連接片或不緊密的連接均可能引起蓄電池接觸不良，所以要保持連接片在連接處的清潔，并擰緊連接片；但擰緊螺母時扭矩不**過15N·m，使其不對端子產生扭曲應力；                2.6蓄電池之間、以及蓄電池組與機車車輛之間的連接應合理方便，電壓降盡量小。安裝末端連接件和導通蓄電池系統前，應認真檢查蓄電池系統的總電壓和正、負極，以**安裝正確；2.7蓄電池與充電裝置或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并**連接正確：蓄電池的正極與充電裝置的正極連接，蓄電池的負極與充電裝置的負極連接；2.8蓄電池和設備保持清潔，經常用濕布擦拭，不能使用有機溶劑（如汽油等）清洗外部。2.9蓄電池在安裝前可在0～35℃的環境溫度下存放，存放期不**過6個月，貯存期為3～6個月的蓄電池應進行充電維護，存放地點應干燥、清潔、通風；2.10蓄電池連接按照本公司的連接線路圖連接。五、蓄電池的使用1、使用環境1.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池較佳使用溫度為25℃，允許在-40℃～45℃的環境中使用；1.2、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上的使用為浮充使用。2、充放電制度2.1、蓄電池在機車上的充電“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池在機車上使用時采用浮充充電和**充電的方法進行充電。當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓**96V時，電源柜接通外部電源后直接進入浮充充電方式，浮充按25℃時恒壓2.29V/單節，限流0.15C10,環境溫度**或低于25℃按每單節-3mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。當機車上110V電源柜檢測到蓄電池組負載電壓低于96V時，電源柜接通外部電源后進入**充電方式，**充電按25℃時恒壓2.35V/單節，限流0.2C10,環境溫度**或低于25℃按每單節-4mV/℃或48節整組按圖2-3進行溫度補償。當蓄電池電壓上升到2.29V/單節時，當電流值小于等于0.15C時結束**充電，轉為浮充電方式。2.2、均衡充電2.2.1、“豐日”鐵路機車車輛用系列蓄電池如遇下列情況，需采用機車電源柜或地面充電機對蓄電池進行均衡充電1）蓄電池裝車投入使用前需進行均衡充電；2）蓄電池擱置存放**過六個月；3）蓄電池全浮充達到三個月；4）單體蓄電池開路電壓低于2.10V或蓄電池組浮充使用時單體電池電壓低于2.18V；5）在機車車輛進行輔修、小修、中修時需對蓄電池組進行均衡充電。2.2.2、均衡充電采用如下方法：DLM、TM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C10A，NM系列蓄電池以恒壓2.35V/單體、限定電流0.1C**，充電時間24h。六、蓄電池的維護為確保蓄電池的正常使用，應對蓄電池進行正確的檢查和維護。1、蓄電池在裝車之前的檢查1.1、   檢查蓄電池殼蓋有無損壞；1.2、   檢查每只蓄電池的開路電壓，如果開路電壓低于2.10V/只應對蓄電池進行均衡充電；1.3、   建立蓄電池技術檔案。2、機車輔修、小修時蓄電池的維護2.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓漲、漏液；2.2、檢查螺栓是否有松動的現象，若有松動，擰緊，扭矩不大于15N·m；2.3、對蓄電池進行均衡充電。3、機車中修時蓄電池的維護3.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓脹、漏液及螺絲是否松動；3.2、對蓄電池補充蒸餾水，補充蒸餾水的方法為；3.2.1、清潔電池外殼污物；3.2.2、將蓄電池稱重，所稱質量與電池標注原始質量的差值，即為蓄電池失水量；3.2.3、用專用工具逆時針旋開*閥，將蓄電池所失水量用蒸餾水補充；3.2.4、用專用工具順時針旋緊*閥。3.3、對蓄電池組進行均衡充電并檢測蓄電池容量。3.4、對有24V抽頭的電池需進行排序調整。4、注意事項4.1所有維護工作**由**人員進行；4.2蓄電池極性請勿接反；4.3檢修照明時蓄電池避免過度放電，連續照明時間不**過3h，如仍需繼續照明，**先補充電；4.4蓄電池放電后，應立即進行充電，以免放置時間過長使蓄電池較板硫酸鹽化，影響蓄電池的容量與壽命；4.5運行
** 豐日 型號 NM-450 化學類型 鉛酸蓄電池 電壓 2（V） 類型 鐵路電池 荷電狀態 免維護蓄電池 電池蓋和排氣拴結構 閥控式密閉蓄電池 額定容量 450Ah（5hr） 外型尺寸 223*187*366（mm） 產品認證 CQC、CE、CRCC、泰爾認證 適用范圍 內燃機車用蓄電池

湖南豐日電源電氣股份有限公司成立于1982年（營業執照上的成立時間是由有限責任公司變更為股份有限公司的時間），注冊資本1.1688億元，專注蓄電池研發生產30多年，是閥控密封鉛酸蓄電池地區科技成果完成者，同時也生產直流電源設備、高低壓成套電氣設備和電動老爺車、電動觀光車等。生產的閥控密封鉛酸蓄電池有鐵路、地鐵、城軌等軌道交通蓄電池，礦用免維護蓄電池，直流屏用蓄電池，UPS不間斷電源蓄電池，電力用蓄電池，通信用蓄電池，電動車輛用動力電池，風光儲能蓄電池等；單只電壓分別有2伏、4伏、6伏、12伏，容量從4安時到3000安時的各個容量等級。電源電氣成套設備有GZG5系列微機監控高頻開關直流電源、GZW系列微機控制直流電源、DUM 系列智能高頻開關通信電源、通信用240V高壓直流供電系統、一體化電源、智能充放電電源和動力配電箱、智能箱式變電站等。電動老爺車觀光車有2座、4座、6座、8座和12座等，花色品種10多種。   豐日除位于長沙**經濟技術開發區的湖南豐日母公司外，另有各自占地近400畝的湖北豐日和江西豐日兩個獨立法人分公司，生產閥控密封蓄電池、高低壓成套設備、電動老爺車和新材料管材等產品滿足市場對豐日**產品的需求。  豐日秉持“以人為本，科技興業”的**理念，堅持“誠信服務顧客，產品件件質優，管理持續改進，鑄造豐日**”的質量方針。“豐日”商標2009年即被評為“中國**商標”，所轄產品榮獲地區“質量**產品”稱號，獲得60多項地區**，5項發明**，3項****，并先后獲得中國電力公司、地區信息產業部、中國電信集團公司、中國移動公司、中國聯通公司、中國電能成套公司、*運輸局、地區廣電總局、總參通信部、鐵道通信公司、中國船級社等的認證入網。歷年均通過了ISO9001質量體系、ISO14001環境體系認證、OHS18000職業健康體系認證和金太陽認證、泰爾認證、中鐵產品認證，以及中國地區*檢疫總局和中國質量認證中心（CCC）的檢驗認證等。   豐日產品廣泛應用于煤礦、礦山機車、軌道交通、電動車輛、風光儲能、通信、電力和各類儲備及控制電源，以及各旅游景區和房產樓盤，經受了包括葛洲壩、劉家峽、李家峽、八盤峽、青銅峽、寶雞峽、酒泉衛星**中心、青藏鐵路以及西北電網等等地區**工程在內的數千家單位近30年的使用驗證。   豐日較將服務置于與產品開發、生產、銷售同等重要的地位，擁有遍布全國的技術與售后服務網絡，優良的服務贏得了廣大用戶的一致**和信賴。
跨入二十一世紀，豐日也適時地進入了風生水起的電子商務，在拋卻了傳統商務的繁文縟節后，豐日的網上銷售將帶給廣大客戶更多的實惠。
無論網上銷售還是網下銷售，湖南豐日公司一切以客戶利益為中心的經營理論不會變，**的產品品質不會變，總**預期的服務不會變！
熱忱歡迎國內外新老朋友光臨惠顧！ 
產品質量認證 : CCC;CE;CQC;其他;
**名稱 : 豐日
質量控制 : 第三方