道岔鋪設(shè)后，由于其采用了先進(jìn)技術(shù)，大大提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少了養(yǎng)護(hù)工作量，基本能適應(yīng)重載快速運(yùn)輸?shù)囊螅谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程中也發(fā)生過(guò)一些故障，影響了列車正常暢通。通過(guò)深入分析，這些故障的產(chǎn)生雖然是由于設(shè)計(jì)和制造方面存在著先天不足而造成的，但可以通過(guò)精心鋪設(shè)、細(xì)心養(yǎng)護(hù)來(lái)防止故障的產(chǎn)生，求購(gòu)異形魚(yú)尾板，保證列車正常暢通。

　　道岔設(shè)備較一般線路構(gòu)造復(fù)雜，弱點(diǎn)較多，異形魚(yú)尾板生產(chǎn)廠家，因而容易產(chǎn)生病害。道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷，又可分為不可避免或暫時(shí)難以避免的弱點(diǎn)和可以通過(guò)改造消除的缺陷兩種。隨著各種新道岔的問(wèn)世，很多結(jié)構(gòu)上的缺陷已逐步得到克服和解決。整治位于道岔群中間的道岔方向時(shí)，異形魚(yú)尾板，如果前后、左右串動(dòng)的牽涉范圍較大，應(yīng)事先進(jìn)行測(cè)量，全面布置好道岔群位置，再進(jìn)行道岔的撥正。

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