國標柴油標準與用途：
柴油是柴油機的燃料，柴油機又成為壓燃式發動機，根據轉速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料。  
一、柴油機對燃料的要求  
根據柴油機的工作特點，對燃料提出一系列的要求。對于輕柴油來說，其主要使用性能有以下幾個方面
  1、具有良好的燃燒性能，**柴油機平穩工作，經濟性好；
  2、具有良好的燃料供給性；
  3、良好的霧化性能；
  4、良好的熱安定性和儲存安定性；
  5、對機件沒有磨損和腐蝕性。
二、柴油的燃燒性能和蒸發性能  
  柴油的燃燒性能表示它的燃燒平穩性，又稱為柴油的抗暴性，通常用十六烷值來衡量。
柴油經噴嘴噴入氣缸后在高溫高壓空氣中*霧化、蒸發，與高溫高壓空氣形成混合氣體，烴類分子與氧分子反應生產過氧化合物，當過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火．開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經歷一段時間，這段時間稱為滯燃期。自燃點低的柴油，其滯燃期短，發動機工作平穩、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點高，滯燃期長，在自燃前噴火的柴油就多，開始自燃時大量柴油在氣缸內同時燃燒，氣缸內壓力溫度同時增大、溫度急劇增高，導致出現敲擊氣缸的聲音、發動機過熱等問題，即產生爆震現象。結果使發動機功率下降，零件磨損增加，損壞機件等。
  柴油機和汽油機的爆震現象似乎相同，但產生的原因卻*不同、汽油機是由于燃料燃料自燃點低，太*氧化過氧化物積累過多，以致電火花點火后，火焰*尚未到達的區域中的溫和氣體便已自然．形成爆震。柴油機的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃點過高不易氧化，過氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時氣缸內的燃料積累過多而產生爆震，因此柴油機要求自燃點低的燃料，而汽油機則要求使用自燃點高的燃料。
三、柴油的霧化性能和供油性能
  柴油產品標準中規定了粘度、凝點、機械雜質和水分等一系列**柴油霧化和供油性能的指標。
 
柴油檢測驗收方法：
      油車到達用戶*地點，先取樣，通過目測觀察，油樣追求清純透明，無雜質、無水痕跡、無浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計測量，如在柴油指標允許范圍，并且油樣無濃烈刺激氣味，則可以認定油品基本合格。

規格 : 0#柴油 ;
規格型號 : 0#柴油 ;
凝點 : 0 ;
廠家(產地) : 中石化 ;
類別 : 輕柴油 ;

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