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2002年青島某**橋梁，在建設中發現箱梁安裝后盆式支座的鋼盆豎向開裂，出現鋼盆開裂事故并不是個別現象，橋梁養護檢查中發現已通車的橋梁中也不少。
原因分析：（1）鋼盆鑄造質量低劣，盆壁內部有缺陷；使用材料不當，應該是鑄鋼，而有的廠家采用的是鑄鐵，鑄鐵容易開裂。
（2）支座墊石不平整和梁底支承接觸面不平整，導致受力不均勻，局部應力集中，而使鋼盆豎向 開裂。  
盆式支座相比板式支座優勢：
盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比，具有承載力大，橡膠層在鋼盆內不易老化，使用壽命長等**優點，而在大跨度公路和鐵路橋梁以及**橋梁中得以廣泛應用。但在實際橋梁中發現應用不當，也經常會出現病害和質量事故。
橋梁盆式支座橡膠支座更換
1、如何進行預埋鋼板安裝：支座預埋鋼板在預制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上精確定位，找出支座的預埋軸線，然后將支座預埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預埋鋼板固定在底模上，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土時發生移動。
2、進行鋼筋籠吊裝：TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座預埋鋼板固定結束后，即可進入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內。
3、進行鐵橋梁盆式支座安裝：在橡膠支座在梁場出場前仔細調平，對中上下支座板，并預壓50KN荷載后用上下支座連接鋼將支座連接成整體，將支座安裝在預埋鋼板上，由運梁車將支座和箱梁一起運輸到架橋機進行架設。在架橋機將箱梁精確對位后，先將箱梁落在臨時支撐上，臨時支撐采用測力千斤頂，安裝見圖2，并通過千斤頂調整梁體位置及標高，**每個支力的反力與四個支點反力的平均值相差不**過±5%。然后進行支座灌漿作業，2小時后強度≥20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否漏漿，必要時進行補漿，并拆除臨時支撐千斤頂，支座安裝結束。

河北駿途工程技術有限公司具有省交通廳頒發的高速公路二類**養護證書（可以承擔一級公路和高速公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化及沿線設施（不含監控、通訊、收費管理系統）等的中修、大修養護工程）。省住房和城鄉建設廳頒發的特種建筑工程加固資質證書及安全生產許可證。是省住房和城鄉建設廳項目管理**單位、省科協批準的**企業和ISO9001質量管理體系認證單位。公司現為中國加固技術協會、中國橋梁技術協會常務理事單位。
      公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，北京市四環路一、二期橋梁加固，國道107線支座伸縮縫更換、張石高速公路伸縮縫生產及安裝施工（3600延米）、保阜高速公路伸縮縫生產與安裝施工（1800延米）；榮烏高速公路伸縮縫生產與安裝施工（3100延米）。現公司已獲得**質工程銀獎1項，保定市優質工程獎6項，公司先后有10余人獲得省級優秀工程師稱號。公司自主開發了橋梁**升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛**，樹立了駿途公司業務精通、管理*、服務主動、成果優良的品牌形象。
      河北駿途工程技術有限公司是一個充滿生機和蓬勃發展的企業。我們秉承“遵紀守法、以人為本”的指導思想，倡導“誠信、尊重、慎*、求同”的企業精神，遵循“拓展、提高、盤活、多維”的經營方針，按照“烹小鮮如治大國”的司訓，努力實現“組織系統化、決策科學化、管理規范化、工作程序化、效率標準化”的集團化發展目標。
      我們堅信，只要以市場為導向，以創新為動力，以質量求生存，以發展求壯大，我們就一定會贏得較好的明天。