橋梁支座更換施工單位橋梁PLC同步**升系統
河北駿途工程技術有限公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。公司自主開發了橋梁**升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。橋梁支座更換**使用壽命。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛**，樹立了駿途公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。
銷售單位：高速公路/客運專線/**單位
支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固
單向滑移QZ球型支座(DX)，雙向滑移QZ球型支座（SX），固定支座（GD）
　QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
QZ球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，
網架支座，又稱鋼結構支座，分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。 
該型支座包括固定支座，代碼為GD；單向支座，代號為DX；雙向支座，代號為SX三種型式共有22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。
當發生剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能**上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使鋼結構保持統一性。可抵御8-11度地震，在高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。
高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調整銷售更換城市：
吉林 :長春  吉林 四平  遼源  通化  白山 松原  白城  延邊 
遼寧:大連  鞍山  撫順  本溪 丹東 錦州 營口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺  朝陽  葫蘆島  沈陽
四川:成都 自貢  攀枝花 瀘州  德陽 綿陽 廣元  遂寧 內江 樂山 南充 宜賓 廣安 達州  眉山 雅安 巴中 資陽 阿壩  甘孜 涼山 
云南 :昆明 曲靖 玉溪  保山  昭通  麗江  普洱  臨滄 文山 紅河  西雙版納  楚雄 大理 德宏 怒江  迪慶 思茅 

河北駿途工程技術有限公司具有省交通廳頒發的高速公路二類**養護證書（可以承擔一級公路和高速公路的路基、路面、中小橋、涵洞、中短隧道、綠化及沿線設施（不含監控、通訊、收費管理系統）等的中修、大修養護工程）。省住房和城鄉建設廳頒發的特種建筑工程加固資質證書及安全生產許可證。是省住房和城鄉建設廳項目管理**單位、省科協批準的**企業和ISO9001質量管理體系認證單位。公司現為中國加固技術協會、中國橋梁技術協會常務理事單位。
      公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，北京市四環路一、二期橋梁加固，國道107線支座伸縮縫更換、張石高速公路伸縮縫生產及安裝施工（3600延米）、保阜高速公路伸縮縫生產與安裝施工（1800延米）；榮烏高速公路伸縮縫生產與安裝施工（3100延米）。現公司已獲得**質工程銀獎1項，保定市優質工程獎6項，公司先后有10余人獲得省級優秀工程師稱號。公司自主開發了橋梁**升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛**，樹立了駿途公司業務精通、管理*、服務主動、成果優良的品牌形象。
      河北駿途工程技術有限公司是一個充滿生機和蓬勃發展的企業。我們秉承“遵紀守法、以人為本”的指導思想，倡導“誠信、尊重、慎*、求同”的企業精神，遵循“拓展、提高、盤活、多維”的經營方針，按照“烹小鮮如治大國”的司訓，努力實現“組織系統化、決策科學化、管理規范化、工作程序化、效率標準化”的集團化發展目標。
      我們堅信，只要以市場為導向，以創新為動力，以質量求生存，以發展求壯大，我們就一定會贏得較好的明天。