中物聯鋼鐵物流****1日發布指數報告，10月國內鋼鐵行業PMI指數為42.2%，較上月回落1.5個百分點。這一指數已“兩連降”，并連續18個月處于50%的榮枯線以下。鋼鐵行業景氣度低迷由此可見。

從各分項指數來看，新訂單指數轉頭向下，新出口訂單指數跌至近9個月以來低點，購進價格指數跌至今年4月以來較低。所有這些信號都顯示，鋼鐵行業需求持續低迷，成本下行速度加快。

目前有一點值得注意，鋼廠減產預期強烈。10月鋼鐵生產指數繼續回落，產成品庫存指數“四連降”至2013年9月以來較低，后期鋼市供應壓力有望出現緩解。來自中鋼協的數據顯示，今年**季度，大中型鋼鐵企業虧損281.22億元，而主營業務虧損552.71億元；虧損企業49家，占統計會員企業戶數的48.51%，虧損企業虧損額450.42億元，同比增長352.85%。由于鋼廠虧損嚴重，10月以來，國內鋼廠減產檢修現象增多。

從鋼鐵原料市場走勢看，10月也是*下跌，鐵礦石市場再度轉向下行通道，并跌破每噸50美元的關口，鋼坯價格也跌至近十多年以來新低，廢鋼、焦炭價格也都處于回落階段。近期，**四大鐵礦石企業相繼公布三季度產量報告，除已經達產的FMG三季度產量基本持平外，其他三大礦企產量均創歷史新高。海關數據顯示，9月中國進口鐵礦石創今年以來新高。可見當前鐵礦石供應壓力依然**，后市將繼續承壓向下尋底。

相關指數報告認為，總體來看，短期內宏觀面、成本、需求對鋼市的支撐不足，消費持續疲弱，資金瓶頸仍舊存在，鋼材市場走勢依然艱難。不過，考慮到價格已跌至歷史低位，鋼廠受虧損倒逼而減產的力度正在加大，后期供需關系有望小幅得到改善，鋼市將以弱勢盤整為主

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