關于下一代的動力電池，有一種說法認為是鋰硫電池，由于鋰離子電池難以實現電動汽車50公里里程，環保充電電池供應，日本NEDO提出鋰硫、鋰氧是后鋰離子電池，這是單純從理論比能量一項考慮得出的推論。我覺得很難指望鋰硫電池，環保充電電池采購，當然它可以用在其他功率要求不高的地方，環保充電電池求購，但是在動力電池上，我覺得日本的提法要打問號。

原因在于，陽江市環保充電電池，人們希望按下開關就看到燈亮起來。而可再生能源（除了輝煌時代已過的水電）卻無法實現這一點，它們總是需要另一種備用能源，即化石能源或核能。以德國為例，經濟技術部長菲利普·勒斯勒爾表示，盡管他們大力投資了可再生能源，但“對常規發電站的需求在未來幾乎不會減少”。

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