碳黑定義：煤、石油、生物質燃料等不*燃燒后所形成的細小顆粒。炭黑進入大氣后，能吸收太陽光，減少到達地面的太陽輻射。
  烴類在嚴格控制的工藝條件下經氣相不*燃燒或熱解而成的黑色粉末狀物質。其成分主要是元素碳，并含有少量氧、氫和硫等。炭黑粒子近似球形，粒徑介于10～500μm間。許多粒子常熔結或聚結成三維鍵枝狀或纖維狀聚集體。在橡膠加工中，通過混煉加入橡膠中作補強劑（見增強材料）和填料。炭黑是較古老的工業產品之一。
  理化性質：  各種炭黑的差異主要在表面積（或粒子大小）、聚集體形態、粒子和聚集體的質量分布和化學組成等方面。
  結構：
  炭黑的*二個重要性質。炭黑的結構取決于聚集體尺寸、形狀以及每個聚集體的粒子數和平均質量。上述這些特性均影響聚集體的堆積狀態和粉末的空隙容積。通常，炭黑的結構用DBP（dibutylphthalate，鄰苯二甲酸二丁酯）吸油值表示。炭黑在170MPa下壓縮4次后的DBP值，習慣上稱為壓縮吸油值或24M4DBP值。壓縮吸油值更真實地反映炭黑聚集體在膠料中的狀態
  密度：
  炭黑的密度有兩種，一種是真密度，即由組成炭黑的元素及結構（或晶體結構）確定，在沒有特別說明的情況下，炭黑的密度指真密度；另一種是傾注密度或視密度，其隨炭黑的加工條件變化而不同，需經常測定。視密度主要為工程設備以及包裝、貯運等容器的容積計算提供依據。
  炭黑的石墨層間距比石墨大，其密度比石墨小。炭黑密度可用不同方法測定，較具代表性的測試方法有X射線衍射法和氦置換法。不同測試方法測定的炭黑密度不同。用X射線衍射法測定的炭黑密度一般為2.O4～2.11Mg·m；用氦置換法測定的炭黑密度一般為1.84～2.O6Mg·m，而石墨化炭黑的密度可達2.18Mg·m。
  應用：
  在橡膠工業中，多用常規混煉法將一定質量的炭黑混入已知密度的橡膠中，通過測試膠料密度來測定炭黑密度。用此法測定的橡膠用炭黑密度一般為1.80～1.86Mg·m，常取1.86Mg·m。粉狀炭黑的傾注密度一般為30～48kg·m，增密后粉狀炭黑的傾注密度一般為8O～190kg·m，濕法造粒炭黑的傾注密度一般為3OO～500kg·m。粒徑小、結構高的炭黑傾注密度小。應用  主要用作橡膠的補強劑和填料，其消耗量約為橡膠消耗量的一半，橡膠用炭黑占炭黑總量的94%，其中約60%用于輪胎制造。此外，也用作油墨、涂料和塑料的著色劑以及塑料制品的紫外光屏蔽劑。在許多其他制品，如電極、干電池、電阻器、炸藥、化妝品及拋光膏中，它也是重要的助劑。
  爐黑主要用于橡膠制品，炭黑的粒徑越細，其補強性能越優越；炭黑結構度越高，其定伸應力及模量越高。細粒徑的補強性品種主要用于輪胎胎面，賦予輪胎優良的**性能。輪胎的其他部位，如胎側、簾布層、帶束緩沖層和內襯層，要求膠料耐曲撓龜裂、耐臭氧氧化、具有良好的回彈性和較低的生熱性能，一般選用較粗粒徑的半補強型（比表面積低于40m2/g）爐黑。
  色素用槽黑廣泛用于油墨、涂料和塑料中。油墨、特別是新聞油墨主要使用中色素槽黑。在涂料制造過程中，高色素槽黑賦予高級汽車面漆較好的黑度和光澤，中色素槽黑用于一般工業涂料。此外，中色素槽黑也常用作聚烯烴的紫外光屏蔽劑，用于提高塑料制品的耐候性。橡膠用槽黑主要用于輪胎特別是越野及工程輪胎的胎面膠，它賦予胎面較高的強度及良好的**性能。
  熱裂黑主要用于橡膠制品。因粒徑粗而補強性能差，僅用于要求較大限度填充增量的場合，如用于制造膠墊、膠管、海綿制品、密封圈、輪胎內襯層、胎圈膠以及絕緣制品等。

規格 : N220 ;
執行標準 : 行業標準 ;
CAS : 100 ;
應用** : 油墨 ;
** : 聚資 ;
種類/用途 : 色素碳黑 ;
型號 : N220 N110 N330 ;

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加工方式 : 來料代工加工;
工藝 : 無機鹽加工;其他建材加工工藝;
產品質量認證 : CCC;
**名稱 : 聚資
質量控制 : 內部