好的國際貨運代理（深圳）有限公司     


電話：+86-0769-33361888 / 33269688
           22980261/ 0267 / 0269/ 0270 /0290
傳 真：     +86-0769-27220990
郵 箱：sales-global@
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散貨拼箱固定碼頭雜費及注意事項:
1、以上報價不含報關費RMB320/SET
2、以上報價不含CFS CHARTER:RMB40/CBM
3、以上報價不含文件費RMB300/SET
4、以上報價所有歐洲地區不含ENS：USD25/SET
所有美國/加拿大報價不含DDC(目的港提貨費)：美西(USWC) USD28.10/CBM，美東(USEC)31/CBM,加拿大18.1/CBM 所有美國/加拿大報價不含AMS（美海關預申報費），申報 ISF:USD35/SET，ACI（加拿大海關預申報費）：USD25/BILL 美加線內陸轉運1CBM=363KG
5、如需到付需要到付代理費USD20/SET,但是有部份港口不接受到付,下單前請跟我司確認
6、電池 / 打火機 / 墨水 / 油漆等危險品或液狀粉沫狀等疑似危險品以及地區禁運的貨物恕不受理
7、**大貨物（長寬高任何一規格**過一米的）**重貨物（單件重量一噸以上）需提前和我司確認
8、玻璃等易碎品等貨物請提前聯系,如沒提前確認所產生的一切后要及附帶責任,由委托方自行承擔
9、貨物外包裝上**有嘜頭（Shipping mark），若沒有嘜頭所造成的錯運、提貨延誤等后果,由委托方和貨主自行承擔
10、報關品名、數量、重量務必與實際進倉貨物嚴格一致,否則后果由訂艙公司和貨主來承擔
11、報價表上所列航程日期為預計航行天數，所報的船公司為預配船公司，真正船期要以報關通關后實際安排的船期為準
12、如是**貨物，需提供授權書方接受訂艙報關，如故意隱瞞偽報，所產生的一切后果，由托運人和貨主承擔
13、單件貨特**過過1噸的、單票貨物**過15個方或5噸時，請另行與我司確認報價
14、在COLON中轉的港口都要提供裝箱單和發票，以便在COLON轉運，而且不接受任何危險及危險貨物轉運
15、打#的港口需要做AMS申報,報價不含AMS:USD35/JOB
16、打*的港口不接受到付，主要是古巴，格林納達、海地、委內瑞拉，其它可以做到付的港口，到付金額**過USD500的，請于訂艙前與我司確認
17、如果包裝或貨物**過5.8米的長度**過230米的寬度與高度和meximum重量2500kgs ％的pkg ，要跟代理確認后才可以出
18、經COLON FREE ZONE 中轉，去巴拿馬（PANAMA）的貨物,**是可以重疊堆放及可以叉車作業的，單件重量不能**過2000KGS
 
 
AFR對所有向日本運輸貨物的無船承運人和船公司的告知
 
 
 
自2014年3月1日起，日本海關將實施對于所有集裝箱貨物進入日本境內的雙重*信息申報系統，該系統命名為“提前申報規則”（AFR）
 
有關AFR的申報**在裝貨港離港前24小時或日本短程航線的特別時間內向日本海關發送
 
船公司**在主提單（Master）的基礎上做申報，與此同時，在出發地的無船承運人**在附提單（House）的基礎上做申報
 
CONEX是一家在日本海關計算服務系統中正式注冊的授權服務供應商
 
SAFE via conex solution for Japan AFR允許您使用**海關組織的**xml標準（數據模塊）通過EDI連接（系統對系統的數據傳輸）來傳輸信息
 
SAFE via conex solution for Japan AFR也允許您在*互聯網環境下的網頁版中輸入所有數據
 
Conex也同時提供**其他地區的*申報
 
 
 
 AFR（提前申報規則）
 
是一個包含在我們SAFE via conex解決方案中并涉及日本提前*申報的規則。SAFE via conex也能幫助管理以色列提前*申報（CRI—貨物進口報告）和ICS（進口控制系統）—歐盟28個不同成員國的相關信息傳輸。
 
AFR提前申報報告是針對貨物進入日本海關境內的電子化*申報管理系統。AFR遵循**海關組織倡導下的*標準與框架并**貨物能*抵達日本。
 
此新條例要求一部分數據在出發地區離港前向日本海關進行傳輸。在這些數據基礎上，日本海關會進行一個風險分析，并基于此，會回復同意或拒絕裝運，也可能會要求更多的信息細節。
 
目前，AFR僅僅適用于集裝箱海運貨物運輸
 
SAFE via conex AFR使運營商能與日本海關交流并符合世界海關組織的“WCO數據模塊”或其他的**標準參數如UN/CEFACT 和 ISO。
 
 什么是電子化信息？
 
日本海關已定義**要發送的三種信息。
 
基于附提單（House B/L）數據，**由簽發此提單的無船承運人來申報（一般都在日本以外地區）
基于主提單（Master B/L）數據，由船公司來申報
 
船公司還**在附提單和主提單發送后完成出發的日期/時間的數據的申報。
 
海關反饋的四種不同的電子信息
 
回復信息
注冊完整信息
數據不符信息
風險分析結果
 
 何時申報
 
在大部分情況下，**在貨物裝船前的24小時向日本海關進行數據申報
 
這個時間限制可以根據一些信息來改變，比如一些港口的地理位置離日本的很近（中國、閩臺、韓國和東俄羅斯），當然也取決于目的港口不同的位置。
 
如何通過SAFE via conex AFR進行申報
 
SAFE via conex AFR 能夠使符合條例和技術參數的數據進行*傳輸至日本海關
 
SAFE via conex AFR 滿足在運營商和日本海關間的AFR電子數據傳輸
 
 

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關于歐盟ENS提前倉單規則的知識講解
什么是ENS?  
ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規則。
自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執行“艙單提前申報”的規則，該規則適用于全部27個歐盟成員國（以下附上了歐盟成員國名單）。
1 不提交ENS有什么風險？
  如果未能遵守此規則，較嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和供應鏈的中斷。另外，歐盟地區當地海關當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制征收罰款或其他罰金。
2 如何提交ENS（入境摘要報關單）？
  針對所有進入歐盟的貨物，公司**向集裝箱船**的歐盟地區一個停靠港提交入境摘要報關單 (ENS)，而且**在起運港裝載前24小時之前提交.
3 什么貨物需提交ENS？
  所有進口到歐盟的貨物；所有中轉的貨物（無論較終目的地是否屬歐盟境內）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運到歐盟以外的地區）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨）?？傊灰?*歐盟港口的所有目的港都**申報ENS.
4 提交ENS**申報的數據有哪些？
  提交ENS所需的信息將與現有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的**度要求較高。以下需特別注意：
1.Shipper發貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，地區、城市及郵編。
2.Consignee收貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，地區、城市及郵編。
3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則**提供通知人信息；如有EORI號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，地區、城市及郵編。
  注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號碼是歐盟地區內凡是有經濟活動，尤其是有進出口生意的企業*的一個登記號。只要在企業所屬國海關登記獲得該號碼，在全歐盟通用。(EORI號如有，請務必在導ESR時即提供，6位HS代碼也同時導入。)
  同時還需要提供以下信息：
  Container No.& Seal no. 集裝箱號和封號
  Goods Description 清晰、準確的貨物描述
  Type of package & Number of packages 包裝數量和類型代碼
  4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼
  Gross Weight 毛重
  Shipping Mark 包裝貨物嘜頭
  UN Dangerous Goods Code 危險貨物的UN代碼
5 發送ENS后，有何反映結果？
  歐盟海關接收ENS后，將按照協定的歐盟通用規范對貨物進行*風險評估。未遵守ENS 規則將導致海關罰金或者不準貨物裝船。ENS發送成功之后,海關將對貨物進行*分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風險如果決定該貨物有一定風險，歐盟海關將以電子形式通知如下幾類結果：
  風險類型A：不予裝船（Do not load message – DNL）；
  風險類型B：入境港（即歐盟內*一個**港）查驗；
  風險類型C：卸貨港查驗。
  裝船前24小時，歐盟海關都有權對任何一票有風險的貨物發送“DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風險。
6 歐盟地區列表：
  奧地利，比利時，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國。
  挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國均采用了類似的 ICS系統。因此，仍需發送ENS。土耳其現不屬于歐盟，但在計劃類似的“艙單提前申報”的規則，且該國正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發送ENS。
 


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ISF（進口申報簡寫）
10+2 申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口*申報（Importer Security Filing）和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，**在貨物裝船**十四小時，通過AMS 或ABI 系統將電子申報數據送入美國海關。在ISF申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理代為申報。
進
較遲裝運日 : 每周 ;
航線 : 其他 ;
目的港 : 天津 ;
啟運港 : 其他 ;

好的國際貨運代理有限公司（GLK Global Logistics Co.,Ltd.）于2008年登記設立，一級貨代資質。公司主要從事**空運、**海運、國際快遞及倉儲供應鏈業務。自創立以來，承蒙各大船公司、航空公司、廣大客戶以及貨運**的支持，公司發展迅猛且廣受**，目前我們已擁有涵蓋?？照线M出口貨運的綜合性服務網絡，已發展成為在中國國內和海外設立二十多處?？者\營業服務點，在**各地遍設代理的**企業。
  好的公司秉承“服務決定得失，**成就品質，細節決定成敗，規范成就偉業”的經營理念，為客戶提供*、經濟、誠信、持久的服務，使公司成為國內外客戶**的合作伙伴。好的公司全體員工本著為客戶節約成本，為企業創造效益，為員工成就機會這一原則，不斷的開拓**，精益求精，細心做事，踏實做人。
  公司在未來的發展道路上，將陸續開發并推廣更多具有競爭力的產品，培養更多**的人才，以滿足客戶的各項服務需求，衷心企盼能成為您事業上的較佳伙伴，我們的目標：“樹好的**，做好的物流！” 
服務類型 : 物流服務
**名稱 : GLK GLOBAL
公司網點 : 東莞;深圳;廣州;佛山;成都;武漢;中國香港島;中國澳門半島;廈門;青島;寧波;
車輛資源 : 11-50輛
公司業務覆蓋地域 : **;全國;
服務內容 : 海運集裝箱;海運雜散;空運;快遞;倉儲與配送;其他;
承運貨物類型 : 電子產品;服裝;展覽品;機械設備;家用電器;精密儀器;五金;長大貨物;其他;
是否上門取貨 : 是
增值服務 : **發送到貨通知;準點到達服務;保價服務;倉儲服務;代收貨款服務;配送服務;分揀、包裝;其他;
付款方式 : 到付;預付;月結;其他;
倉庫信息 : 自有倉庫
優勢路線/航線 : 亞洲、歐洲、北美、澳洲、中東