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散裝船、散雜船簡介
一般散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同。因此，一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶，稱為散裝貨船，而裝載積載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別。級別內容
（1）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船。（2）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運河所容許通過的較大船型。船長要小于245米，船寬不大于32．2米，較大的容許吃水為12．04米。（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級，稱為輕便型散貨船。吃水較淺，世界上各港口基本都可以停靠。（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船。可駛人美國五大湖泊的較大船型。較大船長不**過222．5米，較大船寬小于23．1米，較大吃水要小于7．925米。用于運輸礦砂的船，由于載重量越大，運輸成本越低，目前，礦砂船較小的總載重量為57000噸；較大的為260000噸；大多數為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調節船舶吃水高低。有幾個誤區需要著重說明：1、散貨的定義，對于散貨我們通常的理解就是上述資料中提到的糧食、煤炭、礦砂等，其實散貨是指不能裝入集裝箱的貨物為散貨, 除上述物資外還包括**長**高的機械類, 建筑器材, 重裝備等。2、散貨不包括散裝的原油、和其他散裝的液態及氣態的化工品.。3、拼箱貨不同于散貨. 實際上拼箱貨是指不能單獨裝滿壹整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱的貨物。4、我們通常認為利用散貨船運輸的運費較集裝箱船低，其實不盡然，因為散貨船的噸位往往較低，同樣距離的單位成本比較高，而且由于散貨船對于同一大宗商品的裝卸尤為方便，對船舶的破壞程度也很小，打個比方，本來一船煤炭，硬是裝成一個一個集裝箱，再運來運去，恐怕光裝卸就是大問題了。是否選用散貨船運輸，主要是考慮裝卸成本，碼頭吃水情況，貨物特點等等。并以噸位計算運費。好的國際物流服務有限公司
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重大件貨物水上運輸的貨物，如單件重量過重，以致不能使用一般的起貨設備進行裝卸，或單件尺度過長、過高或過寬，以致在裝載方面受到一定限制，稱為笨重或長大貨物，又稱重大件貨物，如鋼軌、機車、高壓容器等。對重大件貨物的單件重量、長度標準，各航線、各類港口規定標準不一。我國主要航線的標準是：1、遠洋航線**過5頓或長度**過9米；2、沿海航線**過3t頓或**過12米；3、長江、黑龍江干線2頓/10米；內河航線1頓/7米等等。重大件貨物承運時，應在貨物運單內填明單件重量、長度和體積（長、高、寬），并在貨件上標明，以利于運輸中積載、裝卸和計費。2、**標準：單重**過40噸或單長**過12米天津港大型物件分級*五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：（一）一級大型物件是指達到下列標準之一者：1、長度大于14米（含14米）小于20米；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸。（二）二級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。（三）三級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。（四）四級大型物件是指達到下列標準之一者：⒈長度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上；⒋重量在300噸及以上。*六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別較高的確定。廣州黃埔港
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 大件貨物海運簡述
大件海運簡述：大件貨物的海上運輸，也可稱之謂：大件海運、大件船運，是對在體積和重量上大大**過一般標準貨物海運的概括稱謂。 從體積來說：包括**高、**寬、**長的三**大件，以及體積不規整的普通大體積物品。從重量來說：主要是指**重貨物海運。  大件海運主要體現在大型機械設備,工程設備,鉆井平臺,游艇,橋梁模塊,火車頭,集裝箱橋吊等。  大件海運是從業人員對貨物體積和重量的一種感性認知，大件海運的是一種相對概念，對于海運從業人員來說，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件海運沒有確切*大件物流的主體為多重，多大體積，屬于一種行業習慣稱謂。常用船型
重吊船,半潛船,平板駁船等. 一般來講大件設備船自身都裝備有重型起重設備.有時也通過浮吊來協助裝卸. 
 
 
 
 
 
 
 

  
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貨物類型 : 大型貨物 ;

好的國際貨運代理有限公司（GLK Global Logistics Co.,Ltd.）于2008年登記設立，一級貨代資質。公司主要從事**空運、**海運、國際快遞及倉儲供應鏈業務。自創立以來，承蒙各大船公司、航空公司、廣大客戶以及貨運**的支持，公司發展迅猛且廣受**，目前我們已擁有涵蓋海空整合進出口貨運的綜合性服務網絡，已發展成為在中國國內和海外設立二十多處海空運營業服務點，在**各地遍設代理的**企業。
  好的公司秉承“服務決定得失，**成就品質，細節決定成敗，規范成就偉業”的經營理念，為客戶提供*、經濟、誠信、持久的服務，使公司成為國內外客戶**的合作伙伴。好的公司全體員工本著為客戶節約成本，為企業創造效益，為員工成就機會這一原則，不斷的開拓**，精益求精，細心做事，踏實做人。
  公司在未來的發展道路上，將陸續開發并推廣更多具有競爭力的產品，培養更多**的人才，以滿足客戶的各項服務需求，衷心企盼能成為您事業上的較佳伙伴，我們的目標：“樹好的**，做好的物流！” 
服務類型 : 物流服務
**名稱 : GLK GLOBAL
公司網點 : 東莞;深圳;廣州;佛山;成都;武漢;中國香港島;中國澳門半島;廈門;青島;寧波;
車輛資源 : 11-50輛
公司業務覆蓋地域 : **;全國;
服務內容 : 海運集裝箱;海運雜散;空運;快遞;倉儲與配送;其他;
承運貨物類型 : 電子產品;服裝;展覽品;機械設備;家用電器;精密儀器;五金;長大貨物;其他;
是否上門取貨 : 是
增值服務 : **發送到貨通知;準點到達服務;保價服務;倉儲服務;代收貨款服務;配送服務;分揀、包裝;其他;
付款方式 : 到付;預付;月結;其他;
倉庫信息 : 自有倉庫
優勢路線/航線 : 亞洲、歐洲、北美、澳洲、中東