聊城到邢臺物流專線貨運公司王煒12月23日還透露，較近春秋日本進行了*二輪融資，總金額達到180億日元(約10億元人民幣)，投資方除了原有股東，還有來自日本其他產業(yè)的成員。此輪融資預計年內完成注資，屆時春秋在春秋日本仍占33%的股份。

　　“與日本企業(yè)的合作能夠增強春秋航空在日本的**度，同時能夠為出行用戶提供*的服務。”王煒表示。

　　頻頻與日本大企業(yè)合作，春秋航空看中的是中日間旅游市場高速增長的紅利。據春秋航空統(tǒng)計2015年春秋航空在中日航線旅客運輸量可達120萬人次，其中，包括跟團游和自由行在內的旅游者達到30萬人。與歷史數據對比來看，這一數字在2013年僅有2萬人，2014年也只有6萬人，其增長速度之快令王正華也感到“意外”，他甚至預判，以后都不會有現(xiàn)在增長速度，2016年預計會達到40萬~50萬人。中國民航局《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)日前結束在網上征求意見。有業(yè)內分析人士認為，隨著無人機行業(yè)相關法律框架的明晰，行業(yè)也有望迎來良性發(fā)展。同時，也有相關人士對“購買或租賃不少于兩架的無人機，該無人機應當在中國登記、取得適航證”等準入條款提出異議。

　　2015年底，民航局組織**了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)，并于2016年1月8日前公開征求意見，計劃于2016年2月1日起實施。

　　征求意見稿**了比較嚴格的準入規(guī)定，如使用無人機經營活動，需取得通用航空經營許可;購買或租賃不少于兩架的無人機，該無人機應當在中國登記、取得適航證。另外，使用無人機人員，需要有與所使用無人機(7公斤以下及植保無人機除外)相適應的相應執(zhí)照或訓練合格證。在無人機上設置無線電設備的，應取得民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應許可。

　　目前，中國已成為世界主要的民用無人機研發(fā)和生產國。我國的民用無人機，尤其是消費級無人機已走在世界**。

 聊城萬通物流物流貨運公司是一家從事物流服務、多式聯(lián)運、倉儲配送、進出口業(yè)務于一體的**化、公司位于聊城市南環(huán)百億物流院內，二十四小時自由出入，是每一位商家和有識之士的**之地. 聊城萬通物流物流貨運公司是聊城地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、實力較強的貨物物流服務商之一。公司依靠自身實力，秉承****經營理念，實施**化管理體系，創(chuàng)建了營運電子電器、通訊設備、冷藏食品、醫(yī)藥、化學制品、服裝鞋帽等貨物等商品運輸配送特色現(xiàn)代物流服務**，提供**多種聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、**船舶代理和貨物運輸等多種服務。為了適應市場持續(xù)發(fā)展，擴大經營規(guī)模的需要，公司計劃建一個大型的貨運物流樞紐及與之相配套的配載中心電話：