每個企業在做決策時，都會依據不同決策的成本和收益進行對比，來做出成本收益比較大的決策。當有風險發生時，每個企業會對風險發生的概率和成本進行折算。

當前，國內假國四車相比起真國四車，平均便宜一萬多塊錢。而且，真國四對于油品要求苛刻，還要添加尿素，不但費用增加而且獲得尿素并不便利，因此，銷售和使用假國四車的收益遠**真國四；另外，從成本而言，假國四車的查處比例非常小，且處罰金額很低。

可以說，就總體而言，國四車造假的平均收益遠大于平均成本，這使得國四車造假成為必然現象。

2、假國四車是否會大范圍、多數量出現嗎？

是的。

每個企業對國四車的造假的風險和收益會做出不同的判斷。有的企業認為，造假國四車風險非常高，有的企業則認為不高。但是總體上，就全國平均的查處數量和處罰金額而言，國四車造假的收益遠遠大于成本，因此，就全國總體來說，假國四的出現會是大范圍和多數量的。

3、企業是否有真國四，就不會賣假國四了呢？

不是。

這可以“劣幣驅逐良幣”定律來解釋。所謂，“劣幣驅逐良幣”，較早是指在貨幣流通中，大家都會把成色不足的、骯臟、破損的貨幣或者不方便存放的“劣幣”盡快花出去，而留下整齊、干凈的“良幣”。這個定律常代表，在規則不夠合理時，不好的東西往往會取代好的東西。

現在，基本所有的整車企業都有能力生產真國四產品，但是，當國三產品可以冒充國四產品賣個好價錢的時候（或者按國三的價格賣，銷量會更大），很多企業往往有國四產品也不賣，而把國三產品冒充國四產品銷售。

因此，有的企業聲稱，自己有國四產品，沒有必要銷售國三產品，是無法作為其不會銷售國三產品的理由的。

4、在監管不嚴條件不具備的情況下，每個企業是否都被迫造假呢？

也不是的。

企業是否會造假，取決于其對造假的成本和收益的比較。有些企業，認為國四造假的風險非常大，甚至是無窮大。在這種情況下，不管被抓住造假的幾率有多低，懲罰有多小，這些企業仍認為，造假的成本會**收益。

因此，對造假風險認為較高的企業，就不會造假，同時也會下大力氣防止經銷商造假。

5、有的企業本身并不造假，但是無法防止經銷商造假？是否屬實？

可以說，有一部分整車企業與經銷商沆瀣一氣，從合格證等方面幫助經銷商造假。但是，還是有很多整車企業，從主觀上并無意造假，但是對于經銷商用國四產品冒充國三產品，監管不嚴，或者睜一只眼閉一只眼，導致了其品牌的國三產品冒充國四在市場銷售。

那些認為，造假風險很高的企業，不但自己不造假，也防止經銷商造假。這些企業會對經銷商造假加大懲處力度，讓經銷商造假成本提高，這樣的企業，其經銷商造假的較少。

6、如何防止經銷商造假？

防止經銷商造假有兩條途徑：*一是加大造假的成本，也就是對于經銷商造假的被查處概率增大，同時懲處力度加強，讓經銷商造假的風險成本非常高，這樣經銷商對比成本和收益，會選擇不去造假；

*二就是減少經銷商造假收益。比如很多企業，如大運重卡和聯合卡車，他們目前銷售國四車輛和國三車型都是同樣的價格。這樣對于經銷商來說，銷售國三車輛無收益，有風險，自然不會去造假。

7、如何減少整個社會國四造假？

這可以從兩個方面下手：*一，增加國四車造假成本。這就需要加大監管，讓假國四被發現的概率增加；另一方面，一旦查到，加到懲處力度，讓被查到的企業付出的代價遠遠**造假獲得的收益。

*二，增加真國四車的收益。增加國四油品供應，減少國三及以下排放供應，普及尿素的供應，并對排放升級予以財政補貼和鼓勵。

8、如果面對假國四車問題，**部門不進一步有效的采取措施，僅憑媒體報道，會導致什么結果？

結果只會是，劣幣驅逐良幣，更多的國三產品替代國四產品在市場銷售。

如果國家**部門仍然不加大查處懲罰力度，不鼓勵獎勵守法企業，那么，假國四車還會越來越多。這將導致：重卡的國四排放升級無法實施，并有可能導致更大的污染；真國四產品銷售會更加困難；遵紀守法的企業，其銷量反而得不到有效提升，企業效益下降，并且有可能會被投機取巧的企業替代。

在這種環境下，全國范圍內實施國四升級只是一個假象。一個假國四車橫行的排放升級，不但不能節能減排，還會讓好的企業或者被排擠，或者被逼良為娼，其對行業的危害遠大于汽車污染本身。

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