珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，又是精加工中的一種高效加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽車零部件的制造中應用很廣泛。珩磨加工原理珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機構（有旋轉式和推進式兩種）將油石沿徑向漲開,使其壓向工件孔壁,以便產生一定的面接觸。同時使珩磨頭旋轉和往復運動,零件不動;或珩磨頭只作旋轉運動,工件往復運動,從而實現珩磨。在大多數情況下,珩磨頭與機床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動的。這樣,加工時珩磨頭以工件孔壁作導向。因而加工精度受機床本身精度的影響較小,孔表面的形成基本上具有創制過程的特點。
     所謂創制過程是油石和孔壁相互對研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運動的平板相互對研而形成平面的原理。珩磨時由于珩磨頭旋轉并往復運動或珩磨頭旋轉工件往復運動,使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,而且在每一往復行程時間內珩磨頭的轉數不是整數,因而兩次行程間,珩磨頭相對工件在周向錯開一定角度,這樣的運動使珩磨頭上的每一個磨粒在孔壁上的運動軌跡亦不會重復。此外,珩磨頭每轉一轉,油石與**轉的切削軌跡在軸向上有一段重疊長度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。
 
這樣,在整個珩磨過程中,孔壁和油石面的每一點相互干涉的機會差不多相等。因此,隨著珩磨的進行孔表面和油石表面不斷產生干涉點,不斷將這些干涉點磨去并產生新的更多的干涉點,又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,最后完成孔表面的創制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經常使零件掉頭,或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。需要說明的一點:由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時,珩磨前要很好地修整油石,以確保孔的精度。珩磨的切削過程定壓進給珩磨定壓進給中進給機構以恒定的壓力壓向孔壁,共分三個階段。
     *一個階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開始時由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對油石粘結劑的磨耗,使磨粒與粘結劑的結合強度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。
      *二階段是破碎切削階段,隨著珩磨的進行,孔表面越來越光,與油石接觸面積越來越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時切下的切屑小而細,這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此,油石磨粒脫落很少,此時磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖端切削。因而磨粒尖端負荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。
  *三階段為堵塞切削階段,繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大,較細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞,變得很光滑。因此油石切削能力較低,相當于拋光。若繼續珩磨,油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時,油石*失去切削能力并嚴重發熱,孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。此時應盡快結束珩磨。

規格 : Φ10—Φ450mm ;
加工定制 : 是 ;
適用范圍 : 主要用于各種油缸、油泵、汽缸、采油缸、盲孔等產品 ;
粒度 : 50-2000（目） ;
材質 : 鋼 ;
形狀 : 圓柱磨頭 ;
型號 : HJ ;
** : Norton/諾頓 ;

連云港--美麗的東方大港，黃海之濱的一顆璀璨明珠。諾頓機械自成立以來，就一直從事珩磨研究與產品開發，**生產各種珩磨油石、珩磨頭，產品**全國各地，并長期出口到歐美、東南亞、閩臺等地區。 珩磨油石系列主要有：綠碳化硅油石、白剛玉油石、金剛石油石、軟木油石、**精細油石、樹脂油石等用于各類汽缸體，汽油機缸套，柴油機缸套，汽車制動泵，冷拔油缸套等系列的粗精珩磨。各種材質、規格、粒度、硬度的油石都能生產。 珩磨頭系列有各類手動珩磨頭、機動珩磨頭,規格有ф10--500各種型號,可為國內各主要珩磨機廠家配套，適用于各種內孔的珩磨加工。 “諾頓”產品質量**；生產的油石、珩磨頭在**業中遙遙良好，采用企業標準，遠遠**標準，深受國內外用戶的青睞。 我們一貫堅持以客戶的需求為已任，根據客戶的具體要求為客戶提供較優的產品，本著信譽至上、誠實守信的原則，與您攜手步入不斷追求**的珩磨領域。 經營方針：守信譽、講效率、重經營、行務實 經營理念：信譽是資產、人才是資本、服務是基礎 企業精神：敬業、*、團結、進取 企業追求：我們獻身于客戶的成功，我們與客戶共生存
產品質量認證 : CCC;
質量控制 : 內部