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　　汽車(chē)噪音危害[58—]

　　調(diào)查表明：機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：由車(chē)輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。

　　隔音工程材料

　　汽車(chē)隔音降噪工程所采用的材料根據(jù)加裝設(shè)計(jì)的不同而不同。有減震復(fù)合材料、泡沫吸音材料、厚漿強(qiáng)化覆蓋材料和覆鋁膜隔熱隔音泡沫板等。
　　減震復(fù)合材料主要用于車(chē)體鋼板的強(qiáng)化處理；

　　泡沫吸音材料有將聲波轉(zhuǎn)換為熱能的能力，能**較佳的吸音效果；

　　厚漿強(qiáng)化覆蓋材料能夠在施工難以觸及的角落、縫隙等處起到控制共振及震動(dòng)的作用；

　　覆鋁膜隔熱隔音泡沫板適合在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使用，的吸音效果優(yōu)秀，較能夠反射達(dá)97%的熱量，減少傳到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的熱量，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

　　隔音工程部位

　　不同類(lèi)型汽車(chē)噪音的特性及單部汽車(chē)各個(gè)部位的噪音來(lái)源都是不同的。這其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音所占的比重較大，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入駕駛室。當(dāng)車(chē)輛在良好平直路面高速飛馳，車(chē)輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共振。因此加裝降噪設(shè)備就不能忽略后備廂。車(chē)輛的空氣動(dòng)力性能通常影響車(chē)輛的摩擦噪音。而通常容易產(chǎn)生風(fēng)噪的主要部位是車(chē)門(mén)。對(duì)車(chē)門(mén)采取措施，不外乎在車(chē)門(mén)內(nèi)安裝減震材料和吸音材料，和加強(qiáng)車(chē)門(mén)的密封性。




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