一、用途及特點：
鉆神ZSY-60型全液壓錨固鉆機是根據我們多年施工中接觸和使用各型錨固鉆機，*眾家之長,總結開發出的全液壓鉆掘設備。  
本機采用擺線馬達加齒輪減速機構傳動。大油缸倍速給進、提拔力大，底板油箱散熱好，全液壓系統性能**。具有結構簡練緊湊，***，輔助時間短，反應靈活，操作維護簡單方便等優點。鉆鑿巖石在普氏硬度系數f=6～15范圍內能獲得理想的鑿巖速度。
ZSY60主要用于水電站、鐵路、公路邊坡各類地質災害防治中的滑坡及危巖體錨固工程，特別適合高邊坡巖體錨固工程，還適用于施工城市深基坑支護、抗浮錨桿及地基灌漿加固工程孔、爆破工程的爆破孔、高壓旋噴樁、隧道管棚支護孔等，將其動力頭略微變動，即可方便地*施工。主要鉆進方法：潛孔錘常規鉆進、跟管鉆進、螺旋鉆進。在各類復雜地層及不同鉆進方法的造孔施工實踐中，其優異的鑿孔性能，得到廣大施工單位和**的認可。
二、主要技術參數：
參數、型號
ZSY-60
鉆孔直徑（mm）
φ90-φ230
配用沖擊器
CIR110,CIR150
鉆孔深度(m)
40-60
鉆桿規格(mm)
φ89×1500  φ76×1500
鉆孔角度(°)
0-360(任意角度可施工)
動力頭輸出轉速(rpm)
0-100(可根據施工情況調整)
動力頭輸出較大扭拒（N·m）
3600
動力頭較大行程（mm）
1800
副軌道行程（mm）
500
動力頭較大提升力（KN）
60(0-60連續可調)
動力頭較大進給力（KN）
40(0-40連續可調）
液壓系統額定壓力（Mpa）
20
電機
18.5KW+1.5KW
整機重量（kg）
1580
較大部件（動力頭）質量（kg）
280
主機外形尺寸（長×寬×高）（mm）
 
運輸狀態（mm）
2915×990×1230
垂直鉆進狀態（mm）
2232×990×2965
液壓站外形尺寸（長×寬×高）（mm）
1400×736×1248
操縱臺（mm）
700×500×705
三、結構及組成：
鉆機由主機、液壓站、操作臺三大部分組成，用**高壓液壓膠管相互連接，以便主機靈活移動。
 
（一）、主機部份
 
 
主機由動力頭、進給油缸、導向座等部件組成。動力頭由新型擺線馬達經齒輪減速箱變速后將扭矩傳遞給主軸，并通過齒輪箱后的風**及主軸內孔將壓縮空氣傳遞給沖擊器。該風**采用外置式，維修方便，密封結構能承受3MPa高風壓。液壓馬達重量輕，體積小，可有級變量；并具有穩定性好，耐沖擊，效率高，壽命長等優點。進給油缸通過多排板式鏈條連接動力頭，實現**、靈敏的進給和拉拔控制。
（二）、液壓站部份
液壓站是鉆機的液壓動力輸出系統，為液壓馬達扭矩輸出、油缸進給及機構動作和軌道角度調整等提供動力。液壓站由電動機、變量柱塞泵、油箱、吸油過濾器、回油過濾器、散熱器及相連接管路等組成。安裝在底架上的電氣控制柜，對油泵電機和風機電機進行控制，過載相序保護器有效地防止了柱塞泵反轉；變量柱塞泵可實時的改變系統流量，以此控制主軸轉速、動力頭進給速度等，以滿足不同工藝及不同地質環境的需要；吸油過濾器采用高精度自封式過濾器，其過濾精高，可對泵、換向閥、溢流閥等液壓元件形成有效的保護；自封式過濾器，當打開前蓋，過濾器自動封閉油口，拆換進油管、柱塞泵等較為方便。
特別注意：該油油站油箱側邊的吸油過濾器采用的是自封式濾油器，在更換油泵或需拆下吸油管路時，應打開濾油器蓋，讓內部彈簧彈起封住油口，管路安裝完畢時，方可旋緊濾油器蓋，以開啟油路，順利供油。
（三）、操作臺部份
操作臺是液壓油路和壓縮空氣的控制部分，由操作臺架、進氣管路、進油油管、出油油管、回油油管、兩聯操作閥和三聯操作閥等組成。兩聯操作閥和三聯操作閥分別組成回轉系統和進給系統，通過操作液壓閥手柄來實現鉆機的各種動作（如正轉和反轉，正常進給和后退，**進給和后退，鉆機轉角等）。進給力和提升力可根據鉆進情況隨時調整三聯操作閥，但兩聯閥系統總壓力在出廠時已調校好，一般情況下不要隨意調整。
為搬遷方便，可將鉆機主機和液壓站進行分解，但若施工場地條件較差，建議不要過多分解，否則會影響鉆機的正常使用。
四、操作規程：
（一）設備安裝連接:
1)加油：新機（或停機時間較長的鉆機）在使用前加注68號抗磨液壓油，注油量****在相應油面位置（**過濾網高度8cm以上）。
2）電源連接：要求具有相應電工知識技能的操作人員，正確將電機與電源連接，確保電機轉向和油泵轉向一致（從油泵軸端看按順時針方向旋轉），該機有相序保護，若不能正常啟動，調整相序順序即可。
   3)排氣補油：通電運轉觀察無異常現常，待轉動平穩后，操控回轉手柄，讓動力頭正（或反）向轉動8-10分鐘，以排凈主液壓管路及回油通道內所有空氣；同時反復操作給進手柄，使滑板在桁架上滿行程往復移動，以排除油缸及管道內空氣；操作起塔手柄，反復起降桁架，以排凈油缸內空氣；同時檢查油路系統是否有滲漏現象，確定排凈液壓系統內空氣后，再加注同型號抗磨液壓油，到規定油面范圍內。
（二）設備參數調整:
1、鉆力：三聯操作閥可隨時根據不同鉆進方式（裸孔、偏心跟管、*鉆進）、相應鉆具匹配，以及沖擊器性能進行綜合考慮來調整鉆壓。調整鉆力，既要達到較佳鉆進效果，還要較大限度地減少鉆具及鉆頭的磨損。
2、轉速：
動力頭轉速調整：根據不同成孔工藝方法對鉆具回轉速度的要求，手動調節變量泵尾部螺栓手柄，達到改變動力頭轉速0-100轉，并且不改變系統壓力，輸出扭矩不變。
較優沖擊間隔的轉角表示，多數是采用兩次沖擊間隔的轉角表示。
轉速與沖擊頻率和較優轉角的關系式如下:
A=n×360/f
式中：A—較優轉角（度）
     n—鉆具轉速（r/min）
   f—沖擊頻率（次/min）
美國水井學會（N·W·W·A）康伯爾認為在硬巖中兩次沖擊之間的較大轉角為11°，因而主張轉速在18～30r/min。我公司根據多年施工及對各種地層沖擊器的試驗應用，在出廠時已將鉆速調整為較高值30轉/min。
（三）操作閥手柄控制：
   1)動力頭正、反轉操作：將回轉手柄置于“正轉”,動力頭沿順時針方向正轉；將回轉手柄置于“反轉”位置，動力頭沿逆時針方向反轉。
2)給進操作：將鉆進手柄置“給進”位置，滑板前進；將鉆進手柄置于“后退”位，滑板后退。
   3)自動給進壓力調節：調整“加-減”壓手輪，可以調整自動給進力。往加壓方向旋轉手輪，給進力增大；往減壓方向旋轉手輪，給進力減小。
   4)桁架角度調節：將“起塔”手柄緩慢推向“升”位，桁架則會緩慢升起；將“起塔”手柄緩慢推向“降”位，桁架則會緩慢降下，從而調節桁架俯仰角度。當桁架調整好角度后，為避免斜拉油缸受損，應及時用腳手架進行固定。
五、注意事項：
1、新機空載跑合應不低于20分鐘。
2、起塔操作時**將“起塔”手柄緩慢地推向“升”、“降”方向。
3、注意觀察和控制油面位置，保持油面始終處于上、下限位置之間，以避免回路中進入空氣，而降低散熱效果，影響液壓元件的效率和壽命及鉆機性能。
4、注意隨時觀察液壓系統各元件的工況，**油路的密閉無滲漏，油管與運動部件無磨擦、拉、掛和**極限彎折。
5、兩聯操作縱閥上有一系統壓力控制閥，出廠時已調好，一般情況下不要隨意調整。
6、在裝、卸鉆桿時**準確確認“正轉”、“反轉”位置后，正確操縱“回轉”手柄，同時操作人員**正確處于*位置，以免發生事故。
7、鉆機安裝定位務必牢固，謹防大扭矩使鉆機側翻或大給進力使鉆機移位造成事故或鉆孔偏斜。
8、工地工況環境較差，對液壓油的清潔要高度重視，如加油時油桶、手要清洗干凈，加完油后要封好油箱蓋等。
六、維護及保養   
1、鉆機在野外工作時，應定期進行保養，須潤滑的部位應適時適量加注潤滑脂。若發現油管接頭等其它地方有漏油現象，應及時予以解決。更換密封件時，應注意各連接處和管道的清潔，切忌臟物、塵土的污染。經常檢查油箱油面，并保持一定的高度。檢查各緊固件是否牢固**，轉動件是否靈活。
2、鉆機運轉時，應注意觀察各執行機構動作是否靈活準確；各部件是否有異常響聲或劇烈振動；油泵、液壓馬達、油箱等處溫度是否正常，其較高溫度不能**過65℃；如有異常，應立即停機檢查，并排除故障。
3、鉆機工作時，各油管不得與其它物體有劇烈摩擦，以免油管不正常損壞；O型橡膠密封圈和組合墊圈若有損壞或變形應及時更換。
4、新鉆機經運轉一個月后，應*檢查一下液壓油的清潔度，如已很臟或變質，應立即更換液壓油。鉆機使用一段時間后，鏈條會伸長，須要及時張緊。
5、鉆機停止使用時，應將其清理干凈，鏈條和各潤滑部位應圖抹潤滑油或潤滑脂，并給主機有油漆脫落處補上油漆，以防銹蝕；最后將鉆機放置于室內干燥通風處，應避免其日曬雨淋。
6.由于施工環境較差,在每次加鉆桿時,應用高壓空氣將軌道及鏈條吹干凈，以減少磨損。

鑿孔深度 : 40-60（m） ;
鑿孔直徑 : 90-230（mm） ;
適用范圍 : 主要用于水電站、鐵路、公路邊坡各類地質災害防治中的滑坡及危巖體錨固工程，特別適合高邊坡巖體錨固工程， ;
產品別名 : 60機 ;
型號 : ZSY-60 ;
** : 鉆神 ;