【太原市宇泉煤礦設備有限公司】

按是否與主機結合為一體分類

整體式油箱：利用液壓設備的床身內腔作油箱，可省去占地面積，結構緊湊，各處漏油易于回收。

分離式油箱：是與主機分離的單獨油箱，一般情況下多與液壓泵、電機、液壓控制閥及集成塊等組合成液壓泵站。

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為**齒輪液壓泵修理均勻輸油、運轉乎穩(wěn)，設計時必須使同時嚙合的齒數(shù)多于一對。如同時有兩對牙齒嚙合，則兩嚙合齒間的空隙里都圍困著一些油。隨著齒輪的旋轉，液壓泵維修，這個空隙逐漸減小，被圍困的油逐漸受擠以至產生很大壓力。這種具有很高壓力的困油，反作用于齒輪就產生很大的徑向力，液壓泵檢修價格，這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象。為了克服困油現(xiàn)象，液壓泵檢修，一般采取在端蓋上開卸荷槽的方法，如圖3—3虛線所示。齒間空隙減小時，卸荷槽與壓油腔相連；齒間空隙逐漸增大時，卸荷槽與吸油腔相連。兩卸荷槽間的距離，應等于兩對同時嚙合牙齒的嚙合點之間的距離。如該距離過近，就將壓油腔與吸油腔連通；過遠則仍會產生困油現(xiàn)象。以上問題就是齒輪泵工作壓力和效率不易提高的原因。因此，齒輪泵多用于低壓傳動系統(tǒng)。

徑向力不平衡問題

由于齒輪液壓泵維修的齒輪周圍壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，液壓泵，產生與壓油腔位置相反方向的力。醫(yī)油腔的壓力越大，這個力也越大。這個力容易破壞軸承并加深齒**與泵體之間磨損。對此曾采取了一些力平衡措施，但都不很理想。

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